thu phí ô tô

"Thủ tướng mới đồng ý về chủ trương, thẩm quyền quyết định là Quốc hội", Bộ trưởng Bộ KH&ĐT Nguyễn Chí Dũng nói về thông tin giảm 50% thuế trước bạ ô tô.

Nhiều đại biểu HĐND đặt nghi vấn về việc số tiền thu được từ phí đỗ ô tô không dùng tiền mặt tại TP.HCM không đủ kinh phí hoạt động.

Hà Nội vừa có báo cáo kết quả triển khai thực hiện Nghị quyết của HĐND thành phố về đề án cấm xe máy nội đô năm 2030.

Dự thảo Đề án thu phí phương tiện cơ giới cá nhân vào khu vực trung tâm thành phố của Sở GTVT Đà Nẵng gặp sự phản ứng gay gắt của các chuyên gia, dư luận.

Việc xây dựng Đề án dừng hoạt động xe máy vào nội đô cũng phải tính cả địa giới hành chính 5 huyện hiện nay, sắp chuẩn bị lên quận ở Hà Nội.

Thu phí ô tô vào nội thành được nhiều nước trên thế giới áp dụng, nhưng với điều kiện của nước ta hiện nay, giải pháp này chưa thật sự được đánh giá cao.

Sở GTVT Hà Nội vừa trình UBND thành phố đề cương dự thảo thu phí phương tiện cơ giới vào nội đô, ranh giới thu phí là từ đường Vành đai 3 trở vào. 

Theo tính toán của đề án, năm đầu tiên áp dụng thu phí, lượng ôtô vào khu trung tâm giờ cao điểm sẽ giảm tới 49%, xe buýt tăng lên 15%.

Sở GTVT TP.HCM có văn bản gửi UBND TP.HCM về chủ trương đầu tư dự án thu phí ô tô đi vào trung tâm thành phố để giảm ùn tắc.

Nhiều đại biểu quan tâm, hỏi các lãnh đạo ban ngành liên quan về vấn đề ngập nước, ô nhiễm môi trường, thu phí đậu ô tô…. khiến người dân bức xúc.

Theo đề án, với tổng cộng 36 cổng thu phí, ô tô từ tất cả các hướng muốn vào trung tâm TP.HCM đều phải nộp phí từ 40.000 đồng trở lên để “hạn chế ùn tắc giao thông, kéo giảm tình trạng kẹt xe ở khu vực trung tâm”...

TP.HCM dự kiến sẽ áp dụng những mức phí khác nhau đối với các loại ô tô đi vào trung tâm thành phố.

Dự kiến đề án sẽ hoàn thành, trình Thường vụ Thành ủy, Ban Chấp hành Đảng bộ TP Hà Nội vào đầu tháng 10/2016.

"Chuyện kể có nhà kia có 2 người con trai. Cả nhà làm lụng vất vả ki cóp đến ngày người cha già mua được cái xe. Người cha nghĩ mình thì đã già yếu mà...".