Bình Định chi gần 30 tỷ sửa cầu vượt biển từng dài nhất Việt Nam

Ngày 25/1, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định vừa ký Quyết định phê duyệt đầu tư xây dựng và kế hoạch lựa chọn nhà thầu tư vấn sửa chữa cầu Thị Nại.

Sửa chữa vỡ kết cấu bê tông trên 16 trụ, 13 nhịp; thay thế máng cao su thu nước của các khe co giãn trên cầu; sửa chữa khe co giãn trên trụ T40 bị hư hỏng; xử lý các vết nứt cho 2 mố cầu, sửa chữa tứ nón mố cầu

Cầu Thị Nại hiện hư hỏng ở nhiều vị trí.

Hệ thống các thanh kết nối, chịu lực gỉ sét.

Đơn vị thi công cũng sẽ tiến hành sửa chữa hư hỏng cục bộ lớp bê tông nhựa mặt cầu và xử lý lún đường đầu cầu; sửa chữa, bổ sung hoàn thiện hệ thống ATGT trên cầu và đường đầu cầu.

Xây dựng thay thế hệ thống điện chiếu sáng bị hư hỏng

Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định giao Sở GTVT làm chủ đầu tư dự án, với tổng mức đầu tư hơn 29,6 tỷ đồng từ nguồn chi sự nghiệp kinh tế cấp cho Sở. Dự án sẽ được thực hiện trong giai đoạn năm 2023 - 2024.

Trước đó, ngày 15/8/2023, UBND tỉnh Bình Định đã có chủ trương về việc sửa chữa hư hỏng cầu Thị Nại và tuyến Quy Nhơn - Nhơn Hội giai đoạn 2023-2024, với tổng kinh phí 44,6 tỷ đồng. Giai đoạn 1 (tuyến Quy Nhơn-Nhơn Hội): 14,9 tỷ đồng; Giai đoạn 2 (cầu Thị Nại): 29,7 tỷ đồng.

Cầu Thị Nại khởi công năm 2002 và khánh thành năm 2006, với số tiền đầu tư gần 370 tỷ đồng. Cầu Thị Nại là cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam lúc bấy giờ, trong đó phần chính của cầu dài gần 2,5 km; rộng 14,5m; tổng cộng có 54 nhịp, khẩu độ mỗi nhịp là 120 m. Tính cả phần hệ thống đường dẫn, cầu dài gần 7 km với 5 cầu ngắn.

Sau hơn 10 năm giữ kỷ lục về độ dài cầu vượt biển của Việt Nam, cầu Thị Nại bị vượt qua bởi cầu Tân Vũ - Lạch Huyện (Hải Phòng) với phần cầu chính dài 5,44 km và phần đường dẫn dài 10,19km. Cầu Thị Nại hiện là cầu vượt biển dài nhất tỉnh Bình Định, nối liền hai bờ TP Quy Nhơn và Khu kinh tế Nhơn Hội.