Sáng 27/12, 6 nhánh đường lên xuống vành đai 3 (đoạn Cầu cạn Mai Dịch-Nam Thăng Long, Hà Nội) thông xe, giúp giảm tải lưu lượng xe cho các nút giao Hoàng Quốc Việt, Cổ Nhuế, khu đô thị Ciputra.
Sau thời điểm thông xe, các phương án tổ chức giao thông được xây dựng, trong đó nhà thầu vận hành và duy trì hệ thống chiếu sáng ban đêm liên tục.
Hệ thống giảm chấn khi va chạm được lắp đặt trước mỗi nhánh dẫn lên đường cao tốc, giúp lái xe an toàn hơn.
Hệ thống phản quang được lắp đặt tại nhiều vị trí.
Các tấm chống ồn này là hạng mục cuối cùng của dự án, được hoàn thành sau khi 6 nhánh đường đi vào hoạt động.
Với các nhánh lên xuống, mỗi chiều xe chạy gồm một làn xe cơ giới rộng 3,5m, một làn xe dừng khẩn cấp rộng 2m và dải an toàn bên trong rộng 0,5m.
Theo phương án phân luồng tổ chức giao thông của Sở GTVT Hà Nội, các nhánh đường lên xuống cấm xe đạp, xe máy, xe thô sơ và người đi bộ.
Khác với đường trên cao Pháp Vân - Mai Dịch chỉ lưu thông tối đa 80km/h, ở đoạn đường trên cao Mai Dịch - cầu Thăng Long xe ô tô được chạy với tốc độ tối đa 100km/h. Khu vực lên xuống các nút giao được cắm biển báo hướng dẫn để phương tiện đi lại.
Sau khi đi lên đường trên cao ở nút Mai Dịch, người tham gia giao thông có thể xuống ở nút giao Hoàng Quốc Việt, Cổ Nhuế (Đỗ Nhuận) hoặc cổng khu đô thị Ciputra, không phải chạy đến hết cầu Thăng Long (dài 5,5km) mới có thể quay đầu.
Hạng mục 6 nhánh ram kết nối lên, xuống đường Vành đai 3 trên cao được khởi công từ tháng 10/2020 tại khu vực Hoàng Quốc Việt dài 247m; khu vực Cổ Nhuế dài 330m và khu vực Nam Thăng Long dài 222m. Mỗi nút giao này sẽ được xây dựng 2 ram lối lên và lối xuống, gồm một làn ô tô và một làn khẩn cấp.
Theo thiết kế ban đầu, dự án chỉ đầu tư cầu cạn từ Mai Dịch đến Nam Thăng Long, không xây dựng các nhánh lên, xuống tuyến đường. Tuy nhiên, quá trình triển khai, dự án còn dư vốn nên Bộ Giao thông Vận tải đã phê duyệt bổ sung 6 ram với kinh phí đầu tư hơn 200 tỷ đồng.
Bình luận