Không những không phê duyệt đề án, Bộ trưởng Đinh La Thăng còn yêu cầu Tổng cục Đường bộ rút kinh nghiệm trong việc đề xuất phương án đầu tư sửa chữa mặt cầu.
Trước đề xuất của Tổng cục Đường bộ tiếp tục sửa chữa mặt cầu Thăng Long bằng công nghệ vật liệu mới Guss-asphalt trên lớp bê tông nhựa polymer, với chi phí hơn 300 tỷ đồng, lãnh đạo Bộ Giao thông cho rằng, thời điểm hiện nay không phù hợp, gây lãng phí và không đủ điều kiện xem xét.
Bộ Giao thông đánh giá, mặt cầu Thăng Long sau hơn 20 năm khai thác đã hư hỏng, gây mất an toàn giao thông nên được sửa chữa theo phương án bóc bỏ lớp mặt cầu cũ và thảm lớp bê tông nhựa polymer lên trên.
Do đây là công nghệ mới, tính chất xử lý kỹ thuật phức tạp, điều kiện thi công chưa tối ưu nên lớp bê tông nhựa mặt cầu xuất hiện một số hư hỏng cục bộ và đã được sửa chữa bằng vật liệu Novabond. Mặt cầu đã cơ bản ổn định nhưng cần tiếp tục theo dõi, xử lý để đảm bảo chất lượng khai thác, ổn định lâu dài.
cau-1-1373252423-500x0-9181-1398401110.j
Do vậy, Bộ trưởng Đinh La Thăng chỉ đạo Tổng cục Đường bộ cần tiếp tục theo dõi, đánh giá, đưa ra giải pháp kỹ thuật tiết kiệm nhất nhằm đảm bảo sửa triệt để mặt cầu, ổn định khai thác lâu dài, cũng như có thể áp dụng cho các công trình khác có điều kiện kết cấu tương tự.
Cùng với đó, Tổng cục Đường bộ phải nghiêm khắc rút kinh nghiệm trong việc tham mưu đề xuất phương án đầu tư sửa chữa mặt cầu Thăng Long.
Theo VNE
Trước đề xuất của Tổng cục Đường bộ tiếp tục sửa chữa mặt cầu Thăng Long bằng công nghệ vật liệu mới Guss-asphalt trên lớp bê tông nhựa polymer, với chi phí hơn 300 tỷ đồng, lãnh đạo Bộ Giao thông cho rằng, thời điểm hiện nay không phù hợp, gây lãng phí và không đủ điều kiện xem xét.
Bộ Giao thông đánh giá, mặt cầu Thăng Long sau hơn 20 năm khai thác đã hư hỏng, gây mất an toàn giao thông nên được sửa chữa theo phương án bóc bỏ lớp mặt cầu cũ và thảm lớp bê tông nhựa polymer lên trên.
Do đây là công nghệ mới, tính chất xử lý kỹ thuật phức tạp, điều kiện thi công chưa tối ưu nên lớp bê tông nhựa mặt cầu xuất hiện một số hư hỏng cục bộ và đã được sửa chữa bằng vật liệu Novabond. Mặt cầu đã cơ bản ổn định nhưng cần tiếp tục theo dõi, xử lý để đảm bảo chất lượng khai thác, ổn định lâu dài.
cau-1-1373252423-500x0-9181-1398401110.j
 |
| Bộ GTVT cho rằng mặt cầu hiện đã êm thuận nên chưa cần sửa chữa lớn. Ảnh: Bá Đô. |
Cùng với đó, Tổng cục Đường bộ phải nghiêm khắc rút kinh nghiệm trong việc tham mưu đề xuất phương án đầu tư sửa chữa mặt cầu Thăng Long.
Theo VNE
Bình luận