Thu hồi giấy phép cửa hàng không có điểm trông xe

(VTC News) - “Vỉa hè, lòng đường phải dành ưu tiên cho giao thông là chính. Còn việc bán hàng phải có cửa hàng, và chủ cửa hàng phải có điểm đỗ xe cho khách. Quận đang bàn với Chi cục thuế để tăng thuế hoặc buộc thu hồi giấy phép kinh doanh nếu không có điểm đỗ xe”, đại diện quận Hai Bà Trưng (Hà Nội) đề xuất.

>>Hà Nội cấm trông xe: Phạt nhiều, vi phạm vẫn lắm

Đánh giá sau gần 1 tháng Hà Nội cấm trông giữ phương tiện trên 262 tuyến phố của 9 quận nội thành, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội - Nguyễn Thế Thảo thẳng thắn nhìn nhận, các tuyến phố chính sau khi lập lại trật tự điểm đỗ, đường thông hè thoáng hơn, mặc dù vẫn chưa hoàn toàn.

Điểm trông xe ở đầu đường Đinh Tiên Hoàng (bờ hồ Gươm, quận Hoàn Kiếm) nằm trong diện bị thu hồi nhưng vẫn được duy trì sau hơn 1 tháng cấm trông giữ phương tiện trên 262 truyến phố.

Theo ông Thảo, hiện nay có một số cơ quan chưa chịu bố trí điểm trông xe cho cơ quan mình, nhiều cơ quan cho thuê sân bán bia hơi, café, còn đỗ xe cho hết ra vỉa hè. Hay như các cửa hàng bán đồ ăn trưa, đỗ xe tràn lan ra vỉa hè. Vì vậy, cần chỉ đạo các cơ quan có sân phải bố trí đỗ xe trong sân.

“Có việc, có nơi, có lúc chưa làm quyết liệt, thậm chí có nơi cơ quan chức năng chưa hoàn thành trách nhiệm, nếu tất cả cùng làm tốt cả thì kết quả sẽ khả quan hơn”, Chủ tịch Thảo nhấn mạnh.

Về giải quyết điểm đỗ xe tĩnh, ông Thảo yêu cầu khẩn trương xây dựng các điểm đỗ xe bằng giàn thép, tận dụng các bãi đất trống làm điểm đỗ và thu phí công khai. Khi di dời một số nhà máy, cơ quan ra ngoại thành thì sẽ dành một số diện tích đất để xây dựng bãi đỗ xe. Tuy nhiên không phải tất cả phần đất này đều dùng hết cho giao thông tĩnh.

Ông Nguyễn Quốc Hùng, Giám đốc Sở Giao thông vận tải Hà Nội cho biết, sau 2 tuần, Sở này đã giải tỏa, rút giấy phép 174 điểm trông giữ phương tiện trên 262 tuyến phố cấm.

“Nhờ những giải pháp đồng bộ Hà Nội đã thực hiện thời gian qua, tình trạng tắc đường đã giảm đáng kể. Trước đây do tắc đường, nên xe buýt phải quay đầu bỏ chuyến thường xảy ra, nhưng nay tình trạng này đã giảm rất nhiều. Tình hình tai nạn giao thông cũng giảm đáng kể so với cùng kỳ năm trước”, ông Hùng đánh giá.

Thiếu tướng Trần Thùy, Phó Giám đốc Công an Thành phố Hà Nội đánh giá, nhờ tổ chức nhiều biện pháp vừa trực tiếp kết hợp các lực lượng để làm, nên từ đầu năm tới nay giao thông thành phố cơ bản chuyển biến tốt. Tai nạn giảm 40% so với cùng kỳ năm trước. Cảnh sát giao thông đã xử phạt hơn 18.000 trường hợp vi phạm, với số tiền phạt hơn 52 tỷ đồng.

Về việc cấm trông giữ xe, Thiếu tướng Thùy chỉ rõ một thực tế, hiện nay trong khung giờ từ 5h - 17h hàng ngày việc thực hiện rất tốt. Nhưng từ sau 17h30 tới nửa đêm khi lực lượng chức năng nghỉ làm việc lấn chiếm vỉa hè, lòng đường rất phổ biến.

“Cần chỉ đạo các quận, huyện không chỉ làm ban ngày mà cần làm cả tối nữa, nếu không cảnh sát làm không xuể”, Thiếu tướng Thùy đề nghị.

Đại diện quận Hoàn Kiếm đề xuất có thể rút giấy phép kinh doanh nếu không có điểm trông xe. 

Đại diện Công an Hà Nội cho rằng, bức xúc nhất hiện nay vẫn là điểm đỗ xe tĩnh. Nhưng việc xây dựng không hề dễ, vì nhiều thủ tục. Vì vậy, để đẩy nhanh tiến độ xây dựng bãi đỗ xe, Thiếu tướng Thùy đề nghị Chủ tịch Thành phố nên có cơ chế đặc thù, bỏ bớt quy trình.

Trong khi đó, theo đánh giá của đại diện quận Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng, Đống Đa… việc cấm dừng đỗ xe đã góp phần không nhở vào việc cải thiện giao thông tại những quận này. Tuy nhiên, vấn đề điểm đỗ xe vẫn chưa có lời giải.

Ông Nguyễn Văn Khôi, Phó chủ tịch UBND TP. Hà Nội cho hay, trong thời gian tới sẽ tiếp tục nghiên cứu mở rộng thêm một số tuyến phố cấm trông giữ phương tiện. Bên cạnh đó, sắp xếp điểm đỗ không thuộc 262 cấm dừng đỗ. Xây dựng cơ chế chính sách đặc thù xây dựng điểm đỗ, tháng 4 sẽ trình Chủ tịch thành phố ban hành; đồng thời, tập trung hoàn thành một số điểm đỗ trong năm 2012.

“Các quận phải quyết liệt giải tỏa tình trạng lấn chiếm vỉa hè, lòng đường để kinh doanh, đỗ xe. Những hộ dân có cửa hàng mặt đường vẫn lấn chiếm ra vỉa hè thì không thể chấp nhận được. Người mua hàng phải đi bộ mua, chứ không thể gác chân ngay vỉa hè để mua hàng”, ông Khôi nói.

Để thu hút đầu tư vào điểm đỗ xe, ông Khôi cho biết, thời gian tới Thành phố sẽ nghiên cứu có văn bản trình Bộ Tài chính để xem xét lại phí và lệ phí trông giữ xe.

Về các giải pháp cải thiện giao thông khác, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội - Nguyễn Thế Thảo đặc biệt nhấn mạnh tới hoạt động taxi: “Hoạt động của taxi hiện nay rất lộn xộn, có khi doanh nghiệp đăng ký 200 đầu xe mà thực tế hoạt động lên đến 500 xe. Sau thời kỳ người dân lo lắng về “hung thần” xe buýt thì hiện nay taxi dễ gây tai nạn nhất”.

“Việc cấm taxi và xe tải lưu thông giờ cao điểm một số tuyến phố đã nhận được sự đồng tình của người dân, và có tác dụng cải thiện giao thông nhất định. Thời gian tới cần tiếp tục nghiên cứu thực hiện. Kết hợp với việc thực hiện phân làn ở những tuyến phố đủ điều kiện…”, ông Thảo chỉ đạo.


Lê Việt

Tin liên quan

» Hà Nội cấm trông xe: Phạt nhiều, vi phạm vẫn lắm
» Tuyến phố nào được cấp phép trông xe?
» Cấm trông xe, đường vẫn bị lấn chiếm
» Cấm giữ xe: Hy sinh lợi ích thiểu số vì 7 triệu dân HN
» Hà Nội sẽ tiếp tục cấm đỗ xe thêm nhiều phố
» Hà Nội sắp có hàng loạt bãi đỗ xe mới
» Hà Nội: Cấm đỗ xe, taxi chạy... lòng vòng
» TP.HCM: Đỗ xe vỉa hè, cấm vẫn cấm - đỗ vẫn đỗ
» Hà Nội: Phù phép bãi đỗ xe thành cao ốc
» Cấm đỗ xe tuyến chính, ô tô chui vào ngõ nhỏ

Bình luận

TIN TỨC LIÊN QUAN