Ducati vừa tiết lộ chiếc Monster 1200 phiên bản giới hạn để chào mừng kỷ niệm 25 năm phát triển của dòng Monster. Ngoài logo tricolore màu đỏ, màu trắng và xanh lá cây được phối đặc biệt trông giống quốc kỳ của Italy. Chỉ có 500 chiếc Ducati Monster 1200 25° Anniversario sẽ được sản xuất, dự kiến bán vào tháng 11.
Ducati Monster lần đầu tiên được giới thiệu tại hội chợ thương mại Cologne vào năm 1992, bắt đầu sản xuất vào ngày 5/3/1993 và trở thành biểu tượng trong thế giới môtô phân khối lớn sau vài năm. Mẫu xe tạo tiền đề để dòng nakedbike thể thao và một cộng đồng đam mê Monster ngày càng phát triển. Đến nay đã có hơn 325.000 chiếc Monster được sản xuất trên toàn thế giới.
Phiên bản Ducati Monster 1200 25° Anniversario đặc trưng bởi màu sắc lá cờ Italy xuất hiện mọi nơi, trên chắn bùn trước, bình nhiên liệu và cả chỗ ngồi phía sau, lấy cảm hứng từ chiếc Monster S4RS Testastretta Tricolore 2008. Logo kỷ niệm 25 năm cũng được thêu lên yên xe.
Khung bảo vệ màu vàng và bánh xe Marchesini, mâm xe nan chữ W cùng màu là một đặc điểm phân biệt của chiếc Monster này so với bản tiêu chuẩn. Nhiều chi tiết được gia công nguyên khối, chẳng hạn như gương, bu lông khung, chụp tay lái và nắp bình xăng.
Cụm tay phanh và côn cũng làm từ nhôm nguyên khối, trong khi chắn bùn trước và sau, nắp ổ khóa và chụp ống xả được chế tạo từ sợi carbon. Ducati Monster 1200 25° Anniversario cũng sở hữu dàn áo mới, được trang trí với logo đặc biệt của phiên bản giới hạn.
Ducati Monster 1200 25° Anniversario tự hào là mẫu xe sở hữu những gì tốt nhất trên một chiếc nakedbike thể thao. Khung sườn ống thép hình tam giác và gấp nhôm một bên được ghép nối với hệ thống treo Öhlins đường kính 48 mm phía trước có thể điều chỉnh, hệ thống treo phía sau cũng có thể điều chỉnh hoàn toàn.
Hệ thống phanh được tạo thành từ hai đĩa Brembo đường kính 330 mm kết hợp với kẹp phanh đơn Brembo M50. Phía sau, xe cũng trang bị phanh đĩa đường kính 245 mm kết hợp với kẹp phanh Brembo.
Ducati Monster 1200 25° Anniversario thừa hưởng những gì mới nhất trên động cơ Testastretta 11° DS nhưng đảm bảo công suất và mô-men xoắn tối ưu ngay cả ở vòng tua máy thấp. Phản ứng gia tốc dễ điều khiển tạo cảm giác lái phấn khích và tự tin. Xe đạt công suất 147 mã lực tại 9.250 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 124 Nm tại 7.750 vòng/phút.
Hệ thống điện tử ấn tượng có ba chế độ lái khác nhau bao gồm thể thao (Sport), du lịch (Touring) và đô thị (Urban). Thiết bị đo quán tính (IMU) cung cấp thông tin cho hệ thống phanh ABS Bosch Cornering và hệ thống chống nhấc bánh Ducati Wheelie Control (DWC).
Hệ thống điện tử cao cấp bao gồm kiểm soát lực kéo (DTC) và sang số nhanh hai chiều (DQS) giúp xe thay đổi số nhanh chóng mà không cần sử dụng ly hợp.
Bảng điều khiển màu TFT hiển thị tất cả các thông tin cần thiết và cho phép người lái điều chỉnh chế độ lái thông qua giao diện đơn giản và dễ sử dụng. Ngoài ra, đèn pha được trang bị hệ thống DRL (Daytime Running Light).
Bình luận