Năm 2016, nghệ nhân độ xe Ludovic Lazareth người Pháp từng khiến thị trường mô tô bị "sốc" với Lazareth LM 847 - một mẫu xe "hàng thửa" có 4 bánh cùng thiết kế cực hiện đại và động cơ Maserati V8.
Ban đầu Lazareth dự định sản xuất LM 847 với số lượng ít, tuy nhiên cuối cùng LM 847 không được tạo ra do không đủ tiêu chuẩn để lưu thông ngoài đường. Năm 2020, Lazareth trở lại với những thay đổi để có thể tạo ra chiếc Lazareth LM 410 bớt "điên rồ" hơn.
LM 410 được coi là cái tên đặc biệt.
Giống như LM 847, Lazareth LM 410 có bốn bánh, hai ở phía trước và hai ở phía sau. Thiết kế như thế này là rất lạ đối với một chiếc xe máy, giúp nó đứng thẳng khi không hoạt động. Trong khi vào cua, một bộ trục có bản lề cho phép xe ôm cua tốt hơn và an toàn hơn.
Sự thay đổi lớn nhất giữa LM 410 và LM 847 là chiếc xe mới này không có động cơ V8 và thay vào đó là sử dụng động cơ bốn xi-lanh 998cc có vòng quay cao của một chiếc superbike Yamaha R1.
Ở R1, động cơ này tạo ra 199 mã lực và mô-men xoắn cực đại 105 Nm. Tuy nhiên, do Lazareth vốn nổi tiếng bởi những ý tưởng "điên rồ" nên rất có thể ông đã trang bị cho LM 410 bộ siêu nạp để nâng công suất mạnh hơn nhiều con số này.
Phần lớn các chi tiết trên xe được Lazareth tự nghiên cứu thiết kế, trong khi các bộ phận nhỏ khác như gương chiếu hậu, tay phanh, bao tay, cùm phanh... được đặt từ các thương hiệu nổi tiếng như Rizoma hay Brembo.
Trên thực tế, khái niệm "giúp cho nhiều người có thể mua được" của Lazareth với LM 410 chỉ mang tính tương đối, khi mẫu siêu mô tô này vẫn có kiểu dáng quá dị biệt cùng số lượng sản xuất cực thấp và mức giá đắt ngang xe hơi hạng sang. Lazareth sẽ chỉ được sản xuất với số lượng 10 chiếc và giá khởi điểm lên tới 100.000 Euro (tương đương 2,513 tỷ đồng).
Bình luận