(VTC News) - Giới chức Nga đang cân nhắc khả năng hạn chế hoặc thậm chí từ chối các hãng hàng không châu Âu bay đi châu Á quá cảnh qua Nga.
Thông tin trên do một quan chức liên bang cao cấp có quen biết các thành viên tham gia cuộc thảo luận với các nhà thầu của các hãng hàng không châu Âu tiết lộ cho báo Vedomosti.
Theo Vedomosti, khả năng hạn chế hoạt động quá cảnh của các hãng châu Âu đã được đề cập tới ngay sau khi xuất hiện những biện pháp trừng phạt đầu tiên của Liên minh châu Âu đối với Nga.
Nhưng sự kiện gần đây - hãng hàng không Dobrolet buộc phải ngừng hoạt động và hình phạt mà Ukraine áp đặt với các chuyến bay của Nga đến Crưm - đòi hỏi những hành động đáp lại.
Hàng loạt các chuyến bay từ châu Âu đi châu Á được các hãng hàng không thực hiện theo con đường ngắn nhất là xuyên Siberi,sau đó họ thanh toán phí cho Aeroflot.
Đối với các hãng hàng không nước ngoài, việc ngừng bay qua Siberia trung bình sẽ làm tuyến đường kéo dài thêm một giờ rưỡi, - ông Oleg Panteleev, lãnh đạo bộ phận phân tích của Aviaport cho biết.
Điều này sẽ làm tăng chi phí nhiên liệu và chi phí giờ lao động, tăng tải trọng của các thiết bị, nhưng làm giảm doanh thu. Các nhà vận tải châu Âu sẽ gặp nhiều khó khăn nếu điều này xảy ra.
Tùng Đinh
Thông tin trên do một quan chức liên bang cao cấp có quen biết các thành viên tham gia cuộc thảo luận với các nhà thầu của các hãng hàng không châu Âu tiết lộ cho báo Vedomosti.
Theo Vedomosti, khả năng hạn chế hoạt động quá cảnh của các hãng châu Âu đã được đề cập tới ngay sau khi xuất hiện những biện pháp trừng phạt đầu tiên của Liên minh châu Âu đối với Nga.
 |
| Nga có khả năng hạn chế chuyến bay quá cảnh của các hãng hàng không châu Âu - Ảnh minh họa |
Nhưng sự kiện gần đây - hãng hàng không Dobrolet buộc phải ngừng hoạt động và hình phạt mà Ukraine áp đặt với các chuyến bay của Nga đến Crưm - đòi hỏi những hành động đáp lại.
Hàng loạt các chuyến bay từ châu Âu đi châu Á được các hãng hàng không thực hiện theo con đường ngắn nhất là xuyên Siberi,sau đó họ thanh toán phí cho Aeroflot.
Đối với các hãng hàng không nước ngoài, việc ngừng bay qua Siberia trung bình sẽ làm tuyến đường kéo dài thêm một giờ rưỡi, - ông Oleg Panteleev, lãnh đạo bộ phận phân tích của Aviaport cho biết.
Điều này sẽ làm tăng chi phí nhiên liệu và chi phí giờ lao động, tăng tải trọng của các thiết bị, nhưng làm giảm doanh thu. Các nhà vận tải châu Âu sẽ gặp nhiều khó khăn nếu điều này xảy ra.
Tùng Đinh
Bình luận