(VTC News) – Hàng tối, các “teen” ở Hà Nội lũ lượt kéo nhau lên cầu Vĩnh Tuy hóng gió, “tâm sự” bất chấp sự rình rập, bủa vây của “thần chết”.
Ngoài ra, nó còn góp phần giải quyết ách tắc giao thông ở cửa ngõ phía Đông Bắc Thủ đô, làm giảm áp lực giao thông cho cầu Chương Dương và đáp ứng nhu cầu vận chuyển từ các tỉnh phía Bắc và Nam vào Thủ đô Hà Nội.
Thế nhưng, từ nhiều tháng nay, hàng tối, từ khoảng sau 8 giờ, người dân ở thủ đô thường lũ lượt kéo nhau lên cầu để tập thể dục, hóng gió bất chấp sự “lộng hành” của các hung thần container.
Hẳn độc giả vẫn chưa quên, hàng trăm xe tải có tải trọng lớn, vượt xa giới hạn cho phép ngày đêm “quần đảo” trên cây cầu này chính là nguyên nhân khiến gần đây trên cầu xuất hiện nhiều vết sụt, nứt.
Theo quan sát của phóng viên VTC News, nhóm người thường xuyên tụ tập hóng gió trên cầu chủ yếu là các bạn trẻ. Thỉnh thoảng, ngoài các “cặp đôi”, nam thanh nữ tú, chúng tôi còn bắt gặp cả những gia đình có con nhỏ dừng chân ở giữa thân cầu khiến khung cảnh nơi đây trở nên nhếch nhác.
Họ dừng xe ngay sát chân cầu để chụp ảnh và tâm sự như thể đây là công viên tình yêu bất chấp ánh nhìn ái ngại của dòng người đang lưu thông trên cây cầu nghìn tỷ này. Nhiều bạn trẻ còn mạo hiểm thò chân qua lan can, ngồi vắt vẻo trên thành cầu hoặc ôm cột quảng cáo trên cây cầu để chụp ảnh.
Chị Thảo (24 tuổi, Long Biên, Hà Nội) cho biết: “Đã có không biết bao nhiêu tai nạn thương tâm trên cây cầu này rồi chẳng lẽ người ta chưa từng chứng kiến hay nghe nói tới? Các bạn trẻ ấy đang quá mạo hiểm, xem thường tính mạng của mình. Và tôi càng ngạc nhiên hơn khi điều đó đã trở thành chuyện thường ngày ở phố huyện mà không thấy ai nhắc nhở, cảnh báo...”
Trong khi đó, ở đầu cầu bên kia, hướng đi Minh Khai, các dịch vụ “ăn theo” trào lưu này nở rộ. Thậm chí còn có hẳn bàn trà, quán nước, dịch vụ cho thuê chiếu... phục vụ các bạn trẻ này. Vào giờ cao điểm, lưu lượng giao thông lớn hay khi xảy ra sự cố, khu vực này thường xuyên xảy ra ùn tắc kéo dài.
Cùng tâm trạng như chị Thảo, anh Ân (hiện đang ở trọ tại phường Long Biên, quận Long Biên, Hà Nội) nói: “Toàn những người trẻ tuổi, học rộng, trình độ cao mà họ tha đủ thứ lên cầu để ăn rồi xả rác bừa bãi. Có lần tôi ngang qua thấy họ hò hét, nô đùa, đuổi nhau chạy dọc thân cầu như đang ở chốn không người, trong khi xe tải lớn vẫn ầm ầm phi bên cạnh”.
Ai cũng biết hành động như trên tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho chính những người đi hóng mát và người, phương tiện khi lưu thông trên cầu. Thực tế đã có người thức khuya hóng mát trên cầu bị cảm lạnh, trúng gió, thậm chí đột tử hoặc do bất cẩn nên đã xảy ra tai nạn.
Lý do bao biện cho việc hóng mát trên cầu thường chỉ đơn giản là đổ lỗi cho thời tiết nóng nực, mất điện, thiếu chỗ vui chơi, giải trí… Nhưng rõ ràng, dù lý do gì đi nữa thì việc tập trung hóng mát trên cầu là hành vi vi phạm quy định của Luật Giao thông đường bộ.
Đúng như chị Thảo nói, khu vực này đang rất cần sự can thiệp của các cơ quan chức năng để Vĩnh Tuy trở về đúng nghĩa là cầu nối giao thông.
Thiết nghĩ, các cơ quan chức năng cần có trách nhiệm quan tâm, kiểm tra, xem xét, giải quyết dứt điểm, không để tình trạng trên tiếp diễn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và ảnh hưởng tới mỹ quan trên cầu.
Tính tới thời điểm hiện tại, cầu Vĩnh Tuy (Long Biên, Hà Nội) không chỉ là cây cầu rộng nhất Việt Nam, mà còn giành nhiều kỷ lục khác như: cây cầu hiện đại vào loại bậc nhất Việt Nam, có kết cấu chuỗi nhịp chính vượt sông lớn nhất là tám nhịp liên tục, đúc hẫng dài và chiều dài cầu chính, cầu dẫn bằng bê tông và bê tông cốt thép dự ứng lực dài nhất...
 |
Cảnh nam thanh nữ tú "tâm sự" trên cầu Vĩnh Tuy |
Thế nhưng, từ nhiều tháng nay, hàng tối, từ khoảng sau 8 giờ, người dân ở thủ đô thường lũ lượt kéo nhau lên cầu để tập thể dục, hóng gió bất chấp sự “lộng hành” của các hung thần container.
Hẳn độc giả vẫn chưa quên, hàng trăm xe tải có tải trọng lớn, vượt xa giới hạn cho phép ngày đêm “quần đảo” trên cây cầu này chính là nguyên nhân khiến gần đây trên cầu xuất hiện nhiều vết sụt, nứt.
Theo quan sát của phóng viên VTC News, nhóm người thường xuyên tụ tập hóng gió trên cầu chủ yếu là các bạn trẻ. Thỉnh thoảng, ngoài các “cặp đôi”, nam thanh nữ tú, chúng tôi còn bắt gặp cả những gia đình có con nhỏ dừng chân ở giữa thân cầu khiến khung cảnh nơi đây trở nên nhếch nhác.
Họ dừng xe ngay sát chân cầu để chụp ảnh và tâm sự như thể đây là công viên tình yêu bất chấp ánh nhìn ái ngại của dòng người đang lưu thông trên cây cầu nghìn tỷ này. Nhiều bạn trẻ còn mạo hiểm thò chân qua lan can, ngồi vắt vẻo trên thành cầu hoặc ôm cột quảng cáo trên cây cầu để chụp ảnh.
 |
| Nhiều bạn trẻ còn ngồi vắt vẻo trên thành cầu để chụp ảnh |
Trong khi đó, ở đầu cầu bên kia, hướng đi Minh Khai, các dịch vụ “ăn theo” trào lưu này nở rộ. Thậm chí còn có hẳn bàn trà, quán nước, dịch vụ cho thuê chiếu... phục vụ các bạn trẻ này. Vào giờ cao điểm, lưu lượng giao thông lớn hay khi xảy ra sự cố, khu vực này thường xuyên xảy ra ùn tắc kéo dài.
Cùng tâm trạng như chị Thảo, anh Ân (hiện đang ở trọ tại phường Long Biên, quận Long Biên, Hà Nội) nói: “Toàn những người trẻ tuổi, học rộng, trình độ cao mà họ tha đủ thứ lên cầu để ăn rồi xả rác bừa bãi. Có lần tôi ngang qua thấy họ hò hét, nô đùa, đuổi nhau chạy dọc thân cầu như đang ở chốn không người, trong khi xe tải lớn vẫn ầm ầm phi bên cạnh”.
Ai cũng biết hành động như trên tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho chính những người đi hóng mát và người, phương tiện khi lưu thông trên cầu. Thực tế đã có người thức khuya hóng mát trên cầu bị cảm lạnh, trúng gió, thậm chí đột tử hoặc do bất cẩn nên đã xảy ra tai nạn.
Lý do bao biện cho việc hóng mát trên cầu thường chỉ đơn giản là đổ lỗi cho thời tiết nóng nực, mất điện, thiếu chỗ vui chơi, giải trí… Nhưng rõ ràng, dù lý do gì đi nữa thì việc tập trung hóng mát trên cầu là hành vi vi phạm quy định của Luật Giao thông đường bộ.
Đúng như chị Thảo nói, khu vực này đang rất cần sự can thiệp của các cơ quan chức năng để Vĩnh Tuy trở về đúng nghĩa là cầu nối giao thông.
Thiết nghĩ, các cơ quan chức năng cần có trách nhiệm quan tâm, kiểm tra, xem xét, giải quyết dứt điểm, không để tình trạng trên tiếp diễn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và ảnh hưởng tới mỹ quan trên cầu.
Minh Quân
Bình luận