Chiều 31/5, tàu cá ĐNa 90152TS của ngư dân Đà Nẵng bị tàu sắt Trung Quốc đâm chìm ngoài khu vực biền Hoàng Sa đã được lai dắt vào vịnh Đà Nẵng, cách bờ khoảng 4 hải lý. Tuy nhiên, tàu sẽ vẫn được neo giữ tại khu vực luồng nước sâu, tránh va đập dẫn đến vỡ tàu.
Theo các chiến sỹ lực lượng Kiểm ngư làm nhiệm vụ trục vớt, do tàu có chiều dài hơn 20m, chìm trong tình trạng mũi tàu chốc lên trên mặt nước, phần đuôi chìm sâu dưới nước nên tàu khó có thể vào bờ sâu hơn.
“Nếu kéo vào gần bờ, chiều sâu không đảm bảo sẽ khiến tàu bị vỡ do va phải đáy. Chúng tôi sẽ cố gắng đưa tàu vào vị trí gần bờ nhất có thể để các lực lượng chức năng lên phương án trục vớt, đưa lên bờ sửa chữa. Do độ sâu của vịnh chỉ từ 9-10m nên việc kéo tàu gặp nhiều khó khăn do tàu bị nạn có hiện tượng chìm sát đáy.
Chúng tôi cũng mới chỉ khảo sát ban đầu nên chưa thể xác định được mức độ thiệt hại cũng như sự hư hỏng của tàu sau khi bị tàu cá vỏ sắt của Trung Quốc chủ động đâm chìm”, thuyền trưởng tàu Kiểm ngư 72 cho biết.
Trước đó, chiều 26/5, khi đang đánh bắt trên vùng biển Hoàng Sa thuộc vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa của Việt Nam, cách khu vực Trung Quốc hạ giàn khoan Hải Dương 981 trái phép khoảng 17 hải lý, tàu cá Đà Nẵng ĐNa 90152 bị nhiều tàu vỏ sắt của Trung Quốc bao vây rồi đâm chìm. Rất may 10 thuyền viên trên tàu được các ngư dân trên biển ứng cứu kịp thời.
Sau 4 ngày lai dắt từ vùng biển Hoàng Sa, đến chiều tối 30/5, tàu vận tải VT57 đã lai dắt tàu cá ĐNa 90152 về tới phao số 0 của cảng Đà Nẵng (cách bờ khoảng 10 hải lý). Song do khu vực này nước cạn, tàu VT57 không thể kéo vào sâu hơn nên phải tạm dừng.
Đến 8h sáng ngày 31/5, tàu VT57 đã bàn giao tàu bị nạn cho tàu Kiểm ngư KN72 kéo vào bờ. Lúc này tàu cá bị nạn ở vị trí cách bờ khoảng 6 hải lý.
Theo ghi nhận tại hiện trường, sau nhiều giờ nỗ lực, phần mũi tàu ĐNa 90152 TS nổi lên mặt nước chừng 1m, cột tời nhô lên khỏi mặt nước. Tuy nhiên, do kích thước tàu khá dài, nên việc rút ngắn cự ly vào bờ gặp rất nhiều khó khăn.
Bửu Lân
 |
| Sau nhiều giờ nỗ lực, tàu cá ĐNa 90152 đã được đưa vào bờ và nổi lên khỏi mặt nước chừng 1 mét |
Theo các chiến sỹ lực lượng Kiểm ngư làm nhiệm vụ trục vớt, do tàu có chiều dài hơn 20m, chìm trong tình trạng mũi tàu chốc lên trên mặt nước, phần đuôi chìm sâu dưới nước nên tàu khó có thể vào bờ sâu hơn.
“Nếu kéo vào gần bờ, chiều sâu không đảm bảo sẽ khiến tàu bị vỡ do va phải đáy. Chúng tôi sẽ cố gắng đưa tàu vào vị trí gần bờ nhất có thể để các lực lượng chức năng lên phương án trục vớt, đưa lên bờ sửa chữa. Do độ sâu của vịnh chỉ từ 9-10m nên việc kéo tàu gặp nhiều khó khăn do tàu bị nạn có hiện tượng chìm sát đáy.
Chúng tôi cũng mới chỉ khảo sát ban đầu nên chưa thể xác định được mức độ thiệt hại cũng như sự hư hỏng của tàu sau khi bị tàu cá vỏ sắt của Trung Quốc chủ động đâm chìm”, thuyền trưởng tàu Kiểm ngư 72 cho biết.
 |
| Do chìm trong tình trạng dốc ngược mũi tàu lên trên nên với kích thước dài hơn 20m, tàu cá ĐNa 90152 khó có thể vào sát bờ do chiều sâu mực nước không đảm bảo |
Trước đó, chiều 26/5, khi đang đánh bắt trên vùng biển Hoàng Sa thuộc vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa của Việt Nam, cách khu vực Trung Quốc hạ giàn khoan Hải Dương 981 trái phép khoảng 17 hải lý, tàu cá Đà Nẵng ĐNa 90152 bị nhiều tàu vỏ sắt của Trung Quốc bao vây rồi đâm chìm. Rất may 10 thuyền viên trên tàu được các ngư dân trên biển ứng cứu kịp thời.
 |
| Đến chiều 31/5, tàu cá ĐNa 90152 được lai dắt vào vị trí gần bờ |
 |
| Lực lượng Kiểm ngư nỗ lực cứu hộ tàu hết mức có thể |
Đến 8h sáng ngày 31/5, tàu VT57 đã bàn giao tàu bị nạn cho tàu Kiểm ngư KN72 kéo vào bờ. Lúc này tàu cá bị nạn ở vị trí cách bờ khoảng 6 hải lý.
 |
| Trước đó, chiều 30/5, tàu cá ĐNa 90152 được tàu VT57 lai dắt về đến biển Đà Nẵng |
Theo ghi nhận tại hiện trường, sau nhiều giờ nỗ lực, phần mũi tàu ĐNa 90152 TS nổi lên mặt nước chừng 1m, cột tời nhô lên khỏi mặt nước. Tuy nhiên, do kích thước tàu khá dài, nên việc rút ngắn cự ly vào bờ gặp rất nhiều khó khăn.
Bửu Lân
Bình luận