Thôn O3, xã Vĩnh Kim (huyện Vĩnh Thạnh, Bình Định) nằm ngay dưới hạ lưu chân đập nhà máy thủy điện Vĩnh Sơn 5, ba năm qua 'bom nước' khổng lồ luôn rình rập đe dọa cuộc sống của người dân nơi đây.
Cách UBND xã Vĩnh Kim chừng 4 km về phía Bắc, thôn O3 nằm bên kia sông Côn. Mùa này, con đường mòn độc đạo bắt qua sông dẫn về làng chìm trong nước.
Để về được với làng vào một ngày đầu tháng 11, chúng tôi mất gần 30 phút dò chân trong lởm chởm đá trơn trượt và làn nước lạnh ngắt, chảy xiết.
Trong chặng đường băng sông, PV còn tận mắt chứng kiến cảnh tượng nguy hiểm: nhiều thanh niên cùng khiêng xe máy qua sông giữa dòng nước xiết.
Anh Đinh Văn Chuynh (31 tuổi), chủ nhân của một chiếc xe cho biết: “Chiều nay, tôi lo nhờ anh em trong làng mang xe qua trước để sáng mai chở chị gái đi khám bệnh. Đường đi dạo này khó khăn nên hầu như bà con cũng ngại đi ra ngoài làng. Mọi thứ chủ yếu tự cung tự cấp”.
Chỉ vào mực nước trên đường đi giữa lòng sông, anh bảo, mực nước này còn thấp. Chứ vào mùa mưa, Nhà máy thủy điện xả đáy 3 cửa, nước dâng lên cao, không thể qua lại.
Người thôn O3 kể, hai tuần nay, đập hạ lưu Nhà máy thủy điện Vĩnh Sơn 5 xả nước, việc đi lại, giao thương của người dân gặp vô vàn nguy hiểm. Bà con ở các làng Đắk Tra, O5, Kon Trú, K6 (phía Tây trung tâm xã) vào thôn O3 của xã để làm ruộng rẫy và thu mua nông sản đều gặp khó khăn.
Ngược lại, người dân O3 muốn đến trung tâm xã để làm việc, đi chợ, học hành cũng rất bất tiện. Hiện tại, để qua lại, thông thương giữa các khu vực này, cách duy nhất là “nhắm mắt” băng sông.
Hình ảnh ghi nhận trong những ngày đầu tháng 11:
Mang nỗi lo lắng bà con nơi đây, chúng tôi đến gặp ông Lê Văn Đẩu, Phó Chủ tịch UBND huyện Vĩnh Thạnh. Ông Đẩu trăn trở: Sau khi nhận được tờ trình và báo cáo từ cấp xã gửi lên, UND huyện lập đoàn kiểm tra đã xuống địa phương để thực địa. Tuy nhiên, qua khảo sát thì quỹ đất nơi bà con muốn di dời tới lại nằm ở vị trí sát núi, có độ dốc cao, rất dễ xảy ra sạt lở núi khi có mưa lớn.
Vì vậy, huyện đã tiến hành khảo sát, quy hoạch quỹ đất khác nằm phía trong điểm trường mẫu giáo O3, nơi có vị trí cao ráo, bằng phẳng, song người dân lại không đồng ý vì quan niệm chỗ ở mới không được bà con đích thân chọn sẽ gặp “xui xẻo”.
Theo ông Đẩu, trước mắt, để đảm bảo an toàn, thì huyện yêu cầu Công ty CP đầu tư Vĩnh Sơn xây dựng kè chống sạt lở, đồng thời, đổ đất gia cố phần móng, nhằm đảm bảo an toàn. Đến nay, công tác thi công đang bước vào giai đoạn hoàn thành.
Bên cạnh đó, hiện nay, địa phương đang thi công mở tuyến đường dân sinh từ cầu treo O5 lên thôn O3, với chiều dài 5 cây số. Sau khi mở tuyến xong, đơn vị thi công tiến hành đổ cấp phối. Kinh phí thực hiện khoảng 1,5 tỉ đồng. Thời gian hoàn thành cuối năm 2014. Do đó, trong điều kiện mưa lớn, con đường băng qua sông Côn bị ngập, bà con sẽ đi men theo con đường đang mở để đi tạm.
Đến năm 2015, đơn vị tho công sẽ tiến hành đổ bê tông kiên cố hóa, kết hợp trồng cây xanh, gia cố đê kè, nên chuyện đi lại người dân sẽ được thuận tiện.
Theo VNN
Để về được với làng vào một ngày đầu tháng 11, chúng tôi mất gần 30 phút dò chân trong lởm chởm đá trơn trượt và làn nước lạnh ngắt, chảy xiết.
Trong chặng đường băng sông, PV còn tận mắt chứng kiến cảnh tượng nguy hiểm: nhiều thanh niên cùng khiêng xe máy qua sông giữa dòng nước xiết.
 |
| Khiêng xe máy qua sông. |
Anh Đinh Văn Chuynh (31 tuổi), chủ nhân của một chiếc xe cho biết: “Chiều nay, tôi lo nhờ anh em trong làng mang xe qua trước để sáng mai chở chị gái đi khám bệnh. Đường đi dạo này khó khăn nên hầu như bà con cũng ngại đi ra ngoài làng. Mọi thứ chủ yếu tự cung tự cấp”.
Chỉ vào mực nước trên đường đi giữa lòng sông, anh bảo, mực nước này còn thấp. Chứ vào mùa mưa, Nhà máy thủy điện xả đáy 3 cửa, nước dâng lên cao, không thể qua lại.
Người thôn O3 kể, hai tuần nay, đập hạ lưu Nhà máy thủy điện Vĩnh Sơn 5 xả nước, việc đi lại, giao thương của người dân gặp vô vàn nguy hiểm. Bà con ở các làng Đắk Tra, O5, Kon Trú, K6 (phía Tây trung tâm xã) vào thôn O3 của xã để làm ruộng rẫy và thu mua nông sản đều gặp khó khăn.
Ngược lại, người dân O3 muốn đến trung tâm xã để làm việc, đi chợ, học hành cũng rất bất tiện. Hiện tại, để qua lại, thông thương giữa các khu vực này, cách duy nhất là “nhắm mắt” băng sông.
Hình ảnh ghi nhận trong những ngày đầu tháng 11:
 |
 |
| Thanh niên trong thôn O3 chuẩn bị khiêng xe qua sông. |
 |
 |
| Người dân “nhắm mắt” băng sông để về làng. |
 |
| Một xe máy khác bắt đầu vượt sông. |
 |
| Trẻ em vẫn vô tư đùa nghịch dưới sông, bất chấp nguy hiểm. |
 |
| 32 ngôi nhà nằm dưới hạ lưu đập thủy điện Vĩnh Sơn 5. |
 |
| Cứ đến mùa mưa lũ, người dân lại lo nhà cửa, đất đai bị “hà bá” cuốn trôi. |
 |
 |
| Nếu thủy điện Vĩnh Sơn 5 xả lũ, những ngôi nhà sàn ở thôn O3 đứng trước khả năng bị ngập. |
 |
| Cuộc sống bà con thôn O3 vẫn còn nhiều khó khăn. Ước mơ về nơi ở mới còn là điều xa vời với người dân nơi đây. |
Mang nỗi lo lắng bà con nơi đây, chúng tôi đến gặp ông Lê Văn Đẩu, Phó Chủ tịch UBND huyện Vĩnh Thạnh. Ông Đẩu trăn trở: Sau khi nhận được tờ trình và báo cáo từ cấp xã gửi lên, UND huyện lập đoàn kiểm tra đã xuống địa phương để thực địa. Tuy nhiên, qua khảo sát thì quỹ đất nơi bà con muốn di dời tới lại nằm ở vị trí sát núi, có độ dốc cao, rất dễ xảy ra sạt lở núi khi có mưa lớn.
Vì vậy, huyện đã tiến hành khảo sát, quy hoạch quỹ đất khác nằm phía trong điểm trường mẫu giáo O3, nơi có vị trí cao ráo, bằng phẳng, song người dân lại không đồng ý vì quan niệm chỗ ở mới không được bà con đích thân chọn sẽ gặp “xui xẻo”.
Theo ông Đẩu, trước mắt, để đảm bảo an toàn, thì huyện yêu cầu Công ty CP đầu tư Vĩnh Sơn xây dựng kè chống sạt lở, đồng thời, đổ đất gia cố phần móng, nhằm đảm bảo an toàn. Đến nay, công tác thi công đang bước vào giai đoạn hoàn thành.
Bên cạnh đó, hiện nay, địa phương đang thi công mở tuyến đường dân sinh từ cầu treo O5 lên thôn O3, với chiều dài 5 cây số. Sau khi mở tuyến xong, đơn vị thi công tiến hành đổ cấp phối. Kinh phí thực hiện khoảng 1,5 tỉ đồng. Thời gian hoàn thành cuối năm 2014. Do đó, trong điều kiện mưa lớn, con đường băng qua sông Côn bị ngập, bà con sẽ đi men theo con đường đang mở để đi tạm.
Đến năm 2015, đơn vị tho công sẽ tiến hành đổ bê tông kiên cố hóa, kết hợp trồng cây xanh, gia cố đê kè, nên chuyện đi lại người dân sẽ được thuận tiện.
Theo VNN
Bình luận