Mới đây, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC, chủ đầu tư dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi) phát đi thông báo về kế hoạch thi công bù lún đầu cầu, cống thuộc phạm vi gói thầu số 2, 3A, 3B (nằm trong dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi).
Theo VEC, dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi được phân chia thành 13 gói thầu.
Trong đó, 8 gói thầu thuộc đoạn tuyến hợp phần JICA tài trợ (gói thầu số 1, 2, 3A, 3B, 4, 5, 6, 7) đã hoàn thành và đưa vào khai thác từ ngày 2/8/2017; 5 gói thầu thuộc đoạn tuyến hợp phần WB tài trợ (gói thầu A1, A2, A3, A4, A5) đưa vào vận hành ngày 2/9 vừa qua.
Trong quá trình vận hành khai thác tuyến cao tốc đầu tiên ở miền Trung, tại một số vị trí đầu cầu, cống xuất hiện hiện tượng lún đầu cầu, đầu cống.
Cụ thể, có tổng cộng 5 vị trí xảy ra tình trạng lún đầu cầu, đầu cống.
Mặt đường tiếp giáp với mố cầu nhìn rõ bị lượn sóng.
Trong quá trình lún, mặt đường tiếp giáp mố cầu xuất hiện đường nứt dài khoảng 2m, rộng 1cm.
Cầu VD 06 xuất hiện lún hai đầu cầu. Cây cầu này thuộc gói thầu 3B.
Điểm tiếp giáp mố cầu VD 06 và mặt đường xuất hiện đường nứt kéo dài từ dải phân cách ra đến lề đường.
Một vết nứt kéo dài.
Mố cầu LRB05B bị lún, bê tông nhựa trước mố cầu bị dồn ứ, tạo thành những cục nhô lên mặt đường.
Còn đây là cầu Kỳ Lam thuộc gói thầu 3A liên danh Cienco4 và Tổng công ty Xây dựng Thăng Long. Sau hai năm đưa vào sử dụng, mặt đường bê tông nhựa đã bị khiếm khuyết. Công trình này đã hết thời hạn 24 tháng bảo hành.
Mặt đường trên cầu Kỳ Lam nhấp nhô và tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn.
Để xử lý tình trạng trên, VEC đã yêu cầu các nhà thầu lên kế hoạch thảm bù lún thuộc trách nhiệm bảo hành của nhà thầu cũng như sửa chữa các khiếm khuyết công trình trước khi hết thời gian bảo hành. Dự kiến thời gian khắc phục lún đầu cầu, đầu cống sẽ kéo dài đến ngày 20/12.
Bình luận