Gầm cầu Long Biên phía Hà Nội có độ cao tĩnh không khá thấp, nhiều xe bus và container từng bị mắc kẹt tại đây. Trong hình là xe khách giường nằm bị kẹt vào sáng ngày 26/02/2012, làm chiếc xe bẹp nóc, hỏng điều hòa.
Ngày 13/06/2014, do quên hạ ben, một chiếc xe tải bị mắc kẹt dưới gầm cầu băng tải clinke bắc qua đường và làm đứt nhiều dây cáp điện thuộc công trường nhà máy xi-măng Vissai tại địa bàn Thanh Liêm, Hà Nam.
Vụ mắc gầm cầu này xảy ra năm 2010 tại cầu vượt đường Láng – Hòa Lạc thuộc địa phận xã Đại Mỗ, huyện Từ Liêm, Hà Nội. Cú va chạm làm vỡ một mảng bê tông của dầm cầu vượt, ca bin xe tải bẹp dúm vì đập vào gầm cầu.
Mới nhất là vụ chiếc xe khách mang biển số 83N-3505, chở 42 hành khách đã chui thẳng vào gầm cầu Vĩnh Hưng (Vĩnh Lợi, Bạc Liêu) hôm 09/08/2014. Toàn bộ mui xe hất tung, hành khách bị gạt xuống đường khiến 19 người bị thương.
Chiếc xe bus này chở 32 hành khách từ Quảng Ngãi ra Hà Nội du lịch nhân dịp nghỉ lễ 30/4/2014. Khi qua gầm cầu Long Biên, do lái xe không chú ý giới hạn chiều cao của gầm cầu nên đã kẹt lại. Để đưa chiếc xe ra, lái và phụ xe phải tháo hơi các bánh để giảm độ cao của xe.
Ngày 18/05/2013 xe kéo rơ-mooc kẹt gầm cầu vượt Quang Trung bắt ngang quốc lộ 1 (quận 12, Tp.HCM) có chiều cao giới hạn cho phép các phương tiện lưu thông chỉ là 4,3m. Tài xế xe tải một phen 'méo mặt' vì mấy lỗi vi phạm liên tiếp trong tình huống này.
Ngày 8/10/2013, chiếc xe tải chở máy xúc đào khi chạy qua gầm cầu vượt cho người bộ, đoạn qua chợ Cột 5 cũ (QL18A, TP Hạ Long) đã bị mắc kẹt dưới gầm cầu. Tình huống này, lái xe đã phải gọi tài xế xe xúc đến hạ gầu xúc để xe qua an toàn, cầu vượt hư hại nhẹ.
Trong ảnh là chiếc xe tải quên hạ ben, mắc kẹt 'chổng vó' trên một con đường tại Trung Quốc. Chỗ mắc kẹt chính là bảng phân chia làn luồng, giới hạn tốc độ, chiều cao tĩnh không...thường được dựng lên trên các tuyến cao tốc.
Bình luận