Tàu hỏa Hà Nội - Hải Phòng năm 1991. Cũng tàu hỏa tuyến đường này ngày nay và năm 1991 không khác nhau là mấy.
Trên tuyến đường sắt này có 4 cầu qua sông (Long Biên, Phú Lương, Lai Vu, Cầu Quay) đi chung với đường bộ. Trong ảnh là Cầu Quay vào TP. Hải Phòng.
Một con phố trong nội thành Hải Phòng với chiếc xích lô rất đặc trưng.
Những hiệu cắt tóc vỉa hè giữa trưa nắng. Nam giới đa số đều đội mũ cối khi ra đường.
Bến phà Bính qua con sông Cấm, nối nội thành Hải Phòng với huyện Thủy Nguyên. Những năm 1990, phà ở đây chưa có mái che.
Mỗi khi lên phà, ô tô được ưu tiên lên trước, người đi bằng các phương tiện khác lên sau.
Mỗi chuyến phà Bính mất chừng 30 phút để sang bờ bên kia.
Bờ sông kể từ phà Bính ra phía cửa Cấm là toàn bộ cảng Hải Phòng, với những cần cẩu đế cao do Liên Xô viện trợ.
Phía bên kia sông Bính là những xóm chài của huyện Thủy Nguyên. Trên bờ, những người phơi than để bán cho dân thuyền chài.
Những thuyền nhỏ này là những ngôi nhà của một gia đình sinh sống dọc theo bờ sông Cấm
Những bãi bồi ven sông trước đây rất hoang vu.
Trẻ em cũng chèo thuyền thành thạo từ nhỏ.
Mỗi khi thuyền về, chợ cá ven sông Cấm trở nên tấp nập hơn.
Bình luận