Tuyên bố được đưa ra chỉ một ngày sau khi giới chức ở Bắc Kinh ra lệnh ngừng các dự án đường sắt mới và giảm tốc các tàu cao tốc đang hoạt động. Đây được xem là một đòn mới, giáng mạnh vào ngành công nghiệp đường sắt cao tốc đang đà phát triển của Trung Quốc.
Hãng sản xuất tàu cao tốc China CNR Corp. cho hay, việc triệu hồi này là để họ có thời gian phân tích các lỗi đã cản trở hoạt động của các tàu đó trên đường ray mới được xây dựng với chi phí đầu tư lên tới 33 tỷ USD và chỉ mới được khai thông vào ngày 30/6.
Trong một tuyên bố, công ty này cho hay: “China CNR Corp sẽ triệu hồi 54 tàu cao tốc CRH380BL do các công ty con của chúng tôi sản xuất để có quá trình phân tích một cách hệ thống các lỗi gặp phải”.
Việc triệu hồi này cũng sẽ cho phép họ “đại tu một cách tổng thể để đảm bảo chất lượng và độ an toàn của các con tàu” và Bộ đường sắt cũng đã phê duyệt quyết định trên.
Chính phủ Trung Quốc đã đẩy mạnh việc xây dựng mạng lưới tàu cao tốc lớn nhất thế giới như một ưu tiên hàng đầu, tuy nhiên, sau vụ tai nạn giữa 2 tàu cao tốc vào tháng trước cùng với các vấn đề mà các tàu cao tốc nối Bắc Kinh – Thượng Hải đang gặp phải, có vẻ như mạng lưới này đã trở thành một mối lo ngại lớn đối với họ.
Vụ tai nạn vào tháng trước khiến ít nhất 40 người thiệt mạng và gây ra một làn sóng phản đối kịch liệt trong công chúng trước các cáo buộc chính phủ đã bỏ qua mối quan tâm hàng đầu là sự an toàn của hành khách trên tàu để chạy theo việc phát triển mạng lưới tàu siêu tốc.
Phát ngôn viên của China CNR Tan Xiaofeng nói với hãng AFP, các con tàu bị triệu hồi trên được lắp ráp dựa trên công nghệ đã từng được sử dụng cho một mẫu tàu khác sản xuất trên cơ sở hợp tác song phương với công ty công nghệ hàng đầu của Đức – Siemens.
Cũng theo phát ngôn viên này, các lỗi tuy nhỏ nhưng rất phổ biến trên những chiếc CRH380BL.
Minh Quân
Tra cứu kết quả tuyển sinh Đại học – Cao đẳng 2011 |
Bình luận