Ôtô - Xe máy

Tổng toàn bộ thiệt hại trong 3 tháng qua là 58,6 triệu ringgit (16 triệu USD). Cùng kỳ năm ngoái, con số này là 12 triệu ringgit. Tổng thu nhập giảm trầm trọng xuống 31% tức 1,42 tỷ ringgit (387 triệu USD). Việc này có thể kéo Proton vào một cuộc khủng hoảng tài chính.

Bên cạnh giá xe trong nước đang có xu hướng giảm, Proton chịu ảnh hưởng sâu sắc của việc thiếu hụt những loại xe model, tối tân. Giám đốc điều hành Syed Zaina Abidin nhận định: “Trong khi thị trường ô tô luôn luôn đòi hỏi những mẫu xe mới thì chúng tôi mới chỉ sản xuất chúng một cách dè dặt trong vài năm trở lại đây”.

Tháng 5, Proton sản xuất ra loại xe Satria Neo mới, hiện đại và nhanh chóng được ưa chuộng. Chỉ trong 3 tháng, loại xe này đã được bán ra với số lượng 2.750 xe trong khi gộp tất cả các loại xe khác được bán đi cũng chỉ 4.000 xe. Điều đó càng chứng minh nhu cầu cao của người tiêu dùng về những loại xe mới.

Satria Neo mới cứu nguy cho Proton.

Để ngăn chặn tình trạng thiệt hại, hãng Proton chủ trương nâng cao cải tiến công nghệ, tiến hành nghiên cứu để năm tới hoặc 2 năm nữa cho ra mắt những loại xe mẫu mới. Từ đó nâng giá thành sản phẩm, tăng tính cạnh tranh với các hãng khác và xuất khẩu ra nước ngoài.

Hiệp hội ô tô Malaysia cho biết trong 6 tháng đầu năm, lượng xe bán ra của Proton giảm xuống 21% ( 60.246 xe) trong khi một hãng khác là Perodua, con số này tăng vọt lên 28% (78.396 xe). Điểm mạnh của hãng Perodua chính bởi sản xuất ra nhiều mẫu xe mới, tối tân.

Hãng Proton đang tiến hành kế hoạch đặt thị trường tiêu thụ ở Trung Quốc, Ấn Độ và Đông Á vào năm 2008.

Thanh Xuyên (theo AP)