Ôtô - Xe máy

(VTC News) – Vidamco vừa cho biết tương lai của GM Daewoo và Vidamco vẫn hoàn toàn được đảm bảo dù General Motors đã đệ đơn xin phá sản. GM Daewoo và Vidamco sẽ là thành viên của công “GM mới” mà chính phủ Mỹ nắm 60% quyền sở hữu.

> GM chính thức đệ đơn xin phá sản

> Người khổng lồ sắp sụp đổ GM: Ngày ấy … bây giờ

> Thứ 2 tuần sau, GM sẽ nộp đơn phá sản

> GM chuẩn bị phá sản, Opel về tay Magna

> GM phá sản, chỉ còn là vấn đề thời gian?

> GM "hấp hối", đối thủ được lợi?

> Bộ ba GM, Ford, Chrysler và cơn ác mộng phá sản

> Xe Mỹ bị “quay lưng” nếu Big 3 phá sản

Tổng giám đốc công ty GM Daewoo Vidamco, Jung In Kim vừa khẳng định Vidamco cùng công ty mẹ Daewoo và chi nhánh Chevrolet châu Âu vẫn sẽ hoạt động bình thường và các công ty này sẽ sớm trở thành thành viên của GM mới, công ty sẽ được thành lập dưới sự bảo trợ của chính phủ và theo quy định của chương 11 luật phá sản của Mỹ.  

GM Dae woo Vidamco vẫn ổn dù công ty mẹ General Motors xin phá sản. Ảnh Pereiraautopecas

“Chúng tôi sẽ hỗ trợ cho quá trình ra mắt công ty GM mới và chi nhánh mẹ của chúng tôi sẽ thúc đẩy việc tái cơ cấu để trở thành một công ty mạnh mẽ và có khả năng cạnh tranh tốt hơn,” Tổng giám đốc Vidamco Jung In Kim cho hay.

Như vậy, Vidamco tiếp tục hoạt động bình thường trên mọi phương diện: sản xuất, bán hàng và hậu mãi. Vidamco sẽ không cắt giảm sản xuất hay nhân công. Tất cả các đại lý trên toàn quốc vẫn hoạt động bình thường. Ông Jung In Kim cũng cho biết GM Daewoo và Vidamco sẽ tiếp tục đẩy mạnh phát triển các mẫu xe nhỏ.

Kế hoạch “hồi sinh” của GM

Việc thành lập một công ty mới mạnh mẽ hơn của GM được thực hiện thông qua thoả thuận đạt được với nghiệp đoàn ôtô Mỹ và nghiệp đoàn ôtô Canada, Bộ tài chính Mỹ và chính phủ Canada.

Theo đó, GM mới sẽ chính thức ra mắt trong 60-90 ngày tới sau khi hoàn tất các thủ tục phá sản theo các điều khoản quy định tại chương 11 luật phá sản của Mỹ. Cụ thể, GM sẽ được tái cơ cấu nợ và hồi sinh dưới một công ty mới có quy mô nhỏ hơn nhưng sẽ hoạt động hiệu quả hơn. GM mới sẽ có 4 thương hiệu cột trụ là Cadillac, Chevrolet, Buick và GMC.

Công ty sẽ tiếp tục đầu tư cho các công nghệ xanh và tiết kiệm môi trường và duy trì các hoạt động sản xuất trong và ngoài nước Mỹ. GM dự định sản xuất chủ yếu là các mẫu xe nhỏ tại Mỹ từ năm 2011 với sản lượn dự kiến khoảng 160.000 xe/năm.

Chính phủ Mỹ sẽ nắm 60% quyền sở hữu GM mới. Chính phủ Canada nắm 12,5% và nghiệp đoàn ôtô Mỹ giữ 17,5%. Các cổ đông chính hiện nay có thể nắm giữ 10% cổ phần công ty mới. và có thể tăng số cổ phần lên 25% trong tương lai.

Để hỗ trợ GM mới ra đời và tồn tại, chính phủ Mỹ sẽ chi thêm 30 tỷ USD trích từ gói cứu trợ nền kinh tế trị giá 700 tỷ USD.

Về phần mình, GM Daewoo cũng mới đề nghị KDB, một trong những cổ đông lớn nhất của mình đầu tư thêm để hỗ trợ sản xuất. KDB là cổ đông lớn thứ 2 của GMDae woo với 28% cổ phần. Hơn 70% cổ phần còn lại thuộc quyền sở hữu của GM và các công ty liên doanh với GM.

GM mua lại Daewoo từ năm 2002 khi hãng này sắp phá sản và đổi tên thành GM Daewoo. Sau đó, hãng xe Hàn Quốc đã có cuộc hồi sinh ngoạn mục nhờ sự thành công của các mẫu xe như Matiz hay Chevrolet Captiva. Tuy nhiên, khủng hoảng kinh tế khiến GM Daewoo lao đao và phải cầu cứu chính phủ.

Khánh Hoà