Ôtô - Xe máy

Tuy nhiên, những sai lầm trong chiến lược, sự chậm chạp trong việc cải tổ cùng cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu đã nhấn chìm gã khổng lồ và khiến GM nhiều khả năng phải nộp đơn phá sản vào ngày thứ 2, 1/6 tới. Hãy cùng nhật báo The Guardian điểm lại 25 khoảnh khắc gắn liền với lịch sử hơn 100 năm tồn tại của hãng xe này.  

Ảnh Corbis

 

Năm 1922: William 'Billy' Durant, cha đẻ của thương hiệu General Motors, tự hào đứng bên chiếc Durant Star.  

Ảnh Corbis

 

Năm 1936: Với vai trò giám sát, chủ tịch GM Alfred P. Sloan thị sát dây chuyền sản xuất mẫu xe mới Buick 1937 tại nhà máy cùng giám đốc thương hiệu Buick Harlow H. Curtice.

Ảnh Corbis

 

Năm 1937: Công đoàn ngành ôtô Mỹ kêu gọi công nhân lãn công, buộc GM phải gia nhập tổ chức công đoàn.

Ảnh Corbis

 

Năm 1937: Bà Gerenda Johnson, vợ của một trong những công nhân làm việc tại General Motors, dẫn đầu cuộc biểu tình của các bà vợ đi ngang qua một nhà máy nhỏ sản xuất phụ tùng của thương hiệu Chevrolet.  

Ảnh Corbis

 

Năm 1940: CEO của GM và 75 thành viên làm việc tại dây chuyền sản xuất cuối cùng của công ty chụp ảnh lưu niệm, chào mừng việc xuất xưởng chiếc ôtô thứ 25 triệu của hãng.

Ảnh Philip Gendreau/Corbis

 

Năm 1950: Các công nhân làm việc tại nhà máy của thương hiệu Buick.

Ảnh Keystone/Corbis

 

Năm 1952: Chủ tịch của GM từ 1941, ông C.E. Wilson, ngồi nói chuyện với các kỹ sư vừa mới tốt nghiệp tại học viện General Motors.

Ảnh Keystone/Hulton Archive

 

Năm 1953: Một thực tập sinh trẻ người Mỹ đang được huấn luyện trong một nhà máy của GM.

Ảnh Corbis

 

Năm 1953: Chiếc xe Corvettes đầu tiên xuất xưởng tại nhà máy Chevrolet. Đây là chiếc xe gia dụng có vỏ xe làm bằng sợi thủy tinh.

Ảnh tư liệu

 

Năm 1964: Năm 1964, công nhân nhà máy Ellesmere Port chào mừng chiếc xe Vauxhall đầu tiên xuất xưởng tại Merseyside.  

Ảnh Owen Franken/Corbis

 

Những năm 1970: Công nhân nhà máy đeo mặt nạ bảo vệ trong nhà máy General Motors. 

Ảnh JP Laffont/Corbis

 

Năm 1973: Dây chuyền lắp ráp xe tại nhà máy Oldsmobile, thương hiệu GM mua lại từ năm 1908. 

Ảnh Bob Krist/Corbis

 

Năm 1988: Nhà máy sản xuất ôtô của GM tại Flint, bang Michigan, đã phải đóng cửa vào trong những năm 1980.

Ảnh Najlah Feanny-Hicks/Corbis

 

Năm 1998: Nghiệp đoàn ngành CN ôtô Mỹ biểu tình phản đối General Motors.

Ảnh Mauricio Lima/AFP

 

Năm 2004: Một công nhân Brazil đang lắp ráp linh kiện xe để xuất khẩu trong một nhà máy của GM tại Sao Caetano do Sul.

Ảnh Bill Pugliano/Getty Images

 

Năm 2006: Dãy các động cơ 3.6L V-6 VVT đợi để được xuất cảng tại nhà máy sản xuất động cơ ở phía nam Flint.

Ảnh Jeff Haynes/AFP

 

Năm 2006: Những hàng dài xe Pontiac G-6 của GM đang chờ được đưa lên tàu tại nhà máy lắp ráp Orion.

Ảnh Bill Pugliano/Getty Images

 

Năm 2007: Amos Hornsby, thành viên của Công đoàn ngành ôtô Mỹ, đang biểu tình bên ngoài nhà máy lắp ráp xe tải của GM tại Flint, bang Michigan. Lần đầu tiên trong vòng 31 năm, UAW kêu gọi một cuộc biểu tình chống lại GM trên toàn nước Mỹ. 

Ảnh Spencer Platt/Getty Images

 

Năm 2008: Một chiếc Chevrolet Bel Air được trưng bày tại đại bản doanh của General Motors.

Ảnh Mauricio Lima/AFP

 

Năm 2008: Hàng trăm chiếc xe mới chưa bán được của General Motors trên bãi đậu xe trước nhà máy tại Sao Bernardo do Campo, Brazil. 

Ảnh Spencer Platt/Getty Images

 

Năm 2008: Chỉ còn sót lại một số ít xe đỗ gần một nhà máy đã bị đóng cửa của GM. 

Ảnh Bill Pugliano/Getty

 

Năm 2009: Quang cảnh đìu hiu tại đại bản doanh của General Motors tại Detroit, bang Michigan. Chính quyền Obama yêu cầu Chủ tịch và CEO Rick Wagoner của GM từ chức như là một điều kiện để GM được nhận tiền cứu trợ.

Ảnh Steffi Loos/AFP/Getty Images

 

28/2009: Thống đốc bang Hesse (Đức), ông Roland Koch (thứ năm từ phải sang), Bộ trưởng Kinh tế Đức Karl-Theodor zu Guttenberg (thứ tư từ phải sang) và Bộ trưởng Tài chính Đức Peer Steinbrueck (thứ ba từ phải sang) đang trả lời phỏng vấn sau một cuộc họp quan trọng về tương lai của Opel, chi nhánh Đức của GM. 

Ảnh Martin Meissner/AP

 

5/2009: “Ai sẽ cứu Opel?”, dòng chữ được treo trước nhà máy sản xuất xe ở Bochum, Đức. 

Ảnh Andrew Yates/AFP/Getty Images

 

Một chiếc Astra đang được lắp ráp tại nhà máy Vauxhall tây bắc nước Anh. Cuộc khủng hoảng của GM bên kia bờ đại dương khiến 5.500 công nhân của GM tại Anh Quốc lo sợ về khả năng có thể mất việc bất cứ lúc nào. 

Khánh Hòa (Theo Guardian)