Ôtô - Xe máy

Điểm vượt trội nhất của CR-V so với đối thủ chính là thiết kế nội thất. Là dòng xe được phát triển hoàn toàn độc lập, Honda đã chăm chút tới từng chi tiết nhằm tạo ra một không gian lái hoàn hảo dành cho người sở hữu. Vô-lăng 3 chấu thể thao nhỏ gọn bọc da với kích cỡ và độ mềm vừa tay đồng thời thay đổi được khoảng cách, độ nghiêng cho phép người lái lựa chọn vị trí tay lái tối ưu.

 

Ghế lái có thể điều chỉnh 8 hướng kết hợp hệ thống hỗ trợ lưng, khung ghế ôm gọn tạo cảm giác thoải mái cho người lái trong những chuyến đi dài. Việc bố trí lại cần số lên bảng táp-lô, phanh neo xe rời xuống chân trái khiến cho người lái có một không gian để chân rộng rãi, tiện nghi trong khi việc thao tác và điều khiển lại trở nên dễ dàng hơn.

Hệ âm thanh sắc nét từ đầu CD nạp 6 đĩa tích hợp radio FM, tương thích các định dạng số MP3 hay WMA, hệ thống điều hòa 2 vùng khí hậu độc lập, màn hình LCD đa thông tin là những thiết bị hiện đại mang lại sự tiện nghi và thoải mái cho người sử dụng.

Ngoài ra, CR-V còn được trang bị những công nghệ an toàn thông minh nhất như chế độ VSA (hệ thống hỗ trợ cân bằng điện tử), hệ thống chống bó cứng phanh ABS cùng hệ thống túi khí thông minh, đai an tòan 3 điểm và tựa đầu linh hoạt giúp bảo vệ phần đầu và phần trên cơ thể của người ngồi ghế trước.

Vận hành mạnh mẽ, linh hoạt

Máy nổ êm, cám giác lái tốt là những ấn tượng đầu tiên khi ngồi sau vôlăng của CR-V. Ở chế độ nổ không tải, nếu ngồi trong khoang xe, sẽ khó cảm nhận được tiếng động cơ.

Động cơ 2.4L DOHC i-VTEC với công suất 168 mã lực và mô-men xoắn cực đại 220/4.200(Nm/v/ph) cùng  hộp số tự động 5 cấp giúp xe có khả năng tăng tốc mạnh mẽ.

Xe chạy chắc và đầm nhưng khi xe qua những đoạn đường hơi mấp mô, người ngồi trong xe bị cảm giác xóc mạnh bởi hệ thống treo của CR-V khá cứng, nhưng dao động thân xe lại được dập tắt rất nhanh.

CR-V có giá bán khá cao lên tới 49.700 USD nhưng xe vẫn chưa được trang bị bộ cảm biến lùi. Đây có thể coi là điểm yếu của CR-V so với các đối thủ khác. 

K.H