Ôtô - Xe máy

(VTC News) - Hàng tỷ USD cứu trợ ngành công nghiệp ôtô của chính phủ Mỹ dường như chỉ là “muối bỏ bể” khi General Motor và Chrysler lại xin thêm 20 tỷ USD nữa sau khi đã “xử lý” hết hơn 17 tỷ USD vừa nhận hai tháng trước. Xin thêm tiền nhưng GM và Chrysler vẫn mạnh tay cắt giảm nhân công với tổng số 50.000 người.

> Bộ ba GM, Ford, Chrysler và cơn ác mộng phá sản

> Vay được 17,4 tỷ USD, GM và Chrysler qua cửa tử?

> Thiếu tiền, GM rao bán quá khứ

Đại diện của GM hôm nay (18/2) cho biết số tiền hãng cần để sống sót hiện lên tới hơn 30 tỷ USD, cao hơn 12 tỷ so với dự kiến của 2 tháng trước. Chrysler cũng có một bài ca tương tự với số tiền thêm là 5 tỷ thay vì 3 tỷ xin ban đầu. Cho tới nay, GM đã nhận được 13,4 tỷ USD còn Chrysler cũng được bơm 4 tỷ USD.

Nhà máy sản xuất khung xe Dodge Ram 2009 tại Warren, Michigan, Mỹ. Ảnh AP

Lý do của việc xin thêm này không gì khác là tình hình kinh tế ngày càng khó khăn và hai hãng xe này sẽ hết sạch tiền tiêu trong tháng 3.

Không chỉ xin thêm tiền, hai hãng còn đồng loạt công bố cắt giảm nhân công và thu hẹp sản xuất. GM cho biết 47.000 công nhân sẽ “ra đi” trong đó 26.000 nhân công thuộc các nhà máy ở ngoài nước Mỹ.

Từ nay đến năm 2012, số lượng nhà máy của GM sẽ giảm từ 47 xuống còn 33 nhà máy. Ngoài ra, số lượng xe mới sẽ giảm từ 48 mẫu xuống còn 36 mẫu từ nay tới năm 2012 và số lượng thương hiệu GM sở hữu cũng sẽ chỉ còn một nửa. Chevrolet, Buick, Cadillac và GMC được ở lại trong khi Saab, Hummer, Pontiac và Opel sẽ được rao bán.

Còn Chrysler khẳng định sẽ cho nghỉ việc 3.000 công nhân và ngừng sản xuất 3 mẫu xe là Dodge Aspen, Durango và Chrysler PT Cruiser.

Bên cạnh đó, cả hai cũng đưa ra kế hoạch giảm số lượng xe tung ra thị trường trong vài năm tới. Chrysler dự định bán được 10,2 triệu xe tại Mỹ trong năm nay. Đây là kết quả dự kiến thấp nhất trong 4 thập kỷ qua của hãng này.

Trong khi GM và Chrysler liên tục “mè nheo” xin tiền, Ford khẳng định vẫn đủ sức sống khoẻ hết năm 2009 mà không cần sự trợ giúp của chính phủ.

Khánh Hoà (theo AP)