Ôtô - Xe máy

Dự đoán thị trường xe Việt Nam sẽ suy giảm ít nhất 20% trong năm sau, Tổng giám đốc Ford Việt Nam vẫn khẳng định với phóng viên VTC News rằng Ford sẽ đầu tư nhiều hơn dù cho tổng quan nền kinh tế đang suy yếu.

Tổng giám đốc Ford Việt Nam, ông Michael Pease.

Trao đổi với báo giới trong dịp gặp gỡ cuối năm, ông Michael Pease, Tổng giám đốc Ford Việt Nam bày tỏ những quan điểm thẳng thắn và lạc quan về thị trường Việt Nam sau một năm nhiều biến động.

- Thưa ông Michael Pease, xin ông cho biết đánh giá về thị trường cuối năm 2008 và dự đoán thị trường năm 2009? Những khó khăn và thuận lợi của ngành công nghiệp ôtô Việt Nam trong năm 2009? Lượng xe tồn kho của Ford hiện là bao nhiêu?

- Doanh số của các tháng cuối năm 2008 đã giảm sút từ 33% - 50% so với chín tháng trước đó và cùng kỳ năm ngoái do tình hình khó khăn của nền kinh tế Việt Nam và toàn cầu. Suy thoái kinh tế toàn cầu chắc chắn sẽ tác động đến nền kinh tế Việt Nam ở mức độ nhất định và làm chậm tốc độ phục hồi của nền kinh tế này.

Chính sách Thuế tiêu thụ đặc biệt đánh vào mặt hàng ô tô mới được điều chỉnh có thể làm tăng giá, đặc biệt là các dòng xe đa dụng 7 chỗ - lên từ 15% đến 20% khiến việc tiêu thụ sản phẩm càng trở nên khó khăn hơn trong năm 2009. Ví dụ, kể từ tháng 4 năm sau khi thuế tiêu thụ đặc biệt thay đổi thì giá của một chiếc Ford Everest sẽ có thể bị tăng thêm 5.000 USD nữa. Trong bối cảnh nền kinh tế còn yếu và gặp nhiều khó khăn, giá xe lại tiếp tục tăng do thuế tăng, chúng tôi không thấy có sự phục hồi đáng kể nào cho thị trường ô tô Việt Nam 2009, dự đoán mức tiêu thụ sẽ sụt giảm vào khoảng 20%.

Tuy nhiên, nhìn chung chúng tôi vẫn thấy lạc quan về tương lai của ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam và đồng thời với việc điều chỉnh cơ cấu kinh doanh trong thời điểm khó khăn hiện nay, chúng tôi vẫn tiếp tục đầu tư và chuẩn bị cho một tương lai phát triển thành công của Ford tại Việt Nam.

Ford đã tiên đoán trước tình trạng suy giảm này và quyết định cắt giảm sản xuất từ vài tháng trước nên hiện tại mức hàng tồn của chúng tôi không quá cao so với doanh số bán ra. Mặc dù hàng tồn kho không phải là vấn đề chính nhưng chúng tôi vẫn tiếp tục hỗ trợ bán hàng cho các đại lý và khách hàng Việt Nam qua các chương trình khuyến mại áp dụng cho một số sản phẩm, điều này nhằm duy trì danh tiếng của Ford, vốn được biết đến là hãng cung cấp những  mức giá cạnh tranh, mang lại giá trị tốt nhất cho khách hàng.

- Ông nhận định như thế nào về cán cân sản lượng xe lắp ráp trong nuớc và xe nhập khẩu trong năm tới? Dự báo của ông về sản lượng bán từng loại xe nói trên trong năm 2009 và 5 năm tiếp theo tại thị trường Việt Nam?

Ford Mondeo 2008, một trong những gương mặt mới trong năm 2008 của Ford.

- Việc giảm thuế nhập khẩu vào cuối năm 2007 đã khiến xe nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam tăng một lượng đột biến. Nhưng gần đây, khi thuế cao hơn và nhu cầu đối với các dịch vụ, hỗ trợ phụ tùng thay thế trở nên cần thiết thì lượng bán xe CBU lại giảm ở một mức tương đương.

Với chính sách thuế như hiện nay, chúng ta có thể dự đoán rằng trong năm tới xe lắp ráp trong nước sẽ vẫn duy trì vị thế, không chỉ vì giá rẻ hơn, được thiết kế riêng phù hợp với các điều kiện tại Việt Nam mà còn vì các chế độ hỗ trợ bảo hành sau bán hàng kéo dài vô thời hạn.

Dự đoán trong năm 2009, sản lượng bán xe sẽ suy giảm ở mức 20% nhưng xe lắp ráp trong nước sẽ chịu ảnh hưởng ít hơn so với xe nhập khẩu. Trong những năm kế tiếp, mức sản lượng bán xe sẽ dần hồi phục và trong tương lai lâu dài thị trường Việt Nam sẽ hứa hẹn rất nhiều triển vọng. Chúng tôi tin rằng những triển vọng này chủ yếu do xe lắp ráp mang lại, vì thế chúng tôi đã tiếp tục đầu tư mở rộng dây chuyền lắp ráp và nâng cao chất lượng để minh chứng cho cam kết của chúng tôi thị trường VN.

Trong năm 2008, chúng tôi đã đầu tư thêm 10 triệu USD, năm 2009 sắp tới chúng tôi cũng dự định sẽ đầu tư nhiều hơn dù cho tổng quan nền kinh tế đang suy yếu.

- Ford Việt Nam cùng các thành viên khác của VAMA có dự định kiến nghị lên chính phủ lùi thời hạn thực hiện Luật thuế giá trị tiêu thụ đặc biệt (sẽ có hiệu lực từ tháng 4/2009) không?

- Ford cũng như toàn bộ nền kinh tế đã có kế hoạch đối phó sẵn sàng với sự gia tăng thuế TTĐB. Chúng tôi sẽ tiếp tục theo đuổi vấn đề này và giữ vững luận điểm rằng gia tăng thuế sẽ có tác động nghiêm trọng tới những mẫu xe phổ biến nhất mà những mẫu xe này đều được lắp ráp tại Việt Nam, sử dụng phụ tùng nội địa.

Dưới tác động của thuế mới, giá những chiếc xe này sẽ tăng lên ít nhất 5000 USD, thực sự là một gánh nặng cho người tiêu dùng. Thuế tăng cũng sẽ ảnh hưởng tới những nhà cung ứng phụ tùng nội địa do những mẫu xe nói trên có tỉ lệ nội địa hoá cao nhất trong số những xe lắp ráp. Trong bối cảnh kinh tế hiện này, bất kỳ sự tăng thuế nào cũng gây hậu quả cho sức cạnh tranh của nền kinh tế.

- Ford sẽ làm gì để nâng cao khả năng cạnh tranh của mẫu xe bán chạy nhất của Ford là Everest với sự xuất hiện của mẫu xe SUV mới trong 2009 như Toyota Fortuner hay Honda CR-V?

- Ford Everest là xe SUV bán chạy nhất trong phân khúc tại thị trường Việt Nam. Tháng 6/2008 chúng tôi đã giới thiệu xe Everest phiên bản mới và sản phẩm này đã trở nên rất phổ biến trong danh mục khách hàng của chúng tôi.

Ford là hãng sản xuất đầu tiên trong phân khúc cung cấp xe SUV 5 số tự động, kết hợp với động cơ diesel đa tính năng 2.5L đầy mạnh mẽ nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu. Chúng tôi sẽ vẫn tiếp tục cải tiến chiếc Everest để không ngừng đáp ứng mong muốn của khách hàng nhưng ở thời điểm hiện tại, chúng tôi tin tưởng rằng Everest là sản phẩm rất phù hợp với thị trường hiện nay.

- Những khó khăn của tập đoàn Ford hiện nay có ảnh hưởng như thế nào tới Ford Việt Nam? Ford Việt Nam sẽ vượt khó như thế nào?

- Những thách thức mà công ty Ford Motor đang phải đối mặt tại Detroit không có ảnh hưởng tới những cam kết hay kế hoạch của Ford Việt Nam trên bất kỳ phương diện nào. Việc đầu tư thêm 10 triệu USD trong năm 2008 cho nhà máy tại Hải Dương, cùng với sự ra mắt các dòng xe Ford thế hệ mới điển hình như chiếc Mondeo hoàn toàn mới, việc mở rộng mạng lưới dịch vụ và bán hàng.. là những minh chứng cho cam kết của chúng tôi tại Việt Nam.

Trọng tâm trong năm 2009 của Ford sẽ còn hơn thế, chúng tôi sẽ cố gắng hết khả năng để mở rộng thị phần của Ford tại Việt Nam và tiếp cận nhiều khách hàng hơn nữa.

Công ty Ford Motor dưới sự điều hành của Ông Alan Mulally đã thực hiện rất thành công một kế hoạch cải tổ nhằm thay đổi tình thế. Những sản phẩm mới của chúng tôi đang thâm nhập thị trường và có các ưu thế về khả năng tiết kiệm, độ an toàn hơn đối thủ cạnh tranh, điều này thể hiện cho sự tiến triển của Ford. Chúng tôi rất tự tin rằng trong bối cảnh kinh tế toàn cầu khó khăn, chúng tôi sẽ giữ vững được hoạt động của mình và thậm chí còn trở thành một công ty có sức cạnh tranh mạnh mẽ.

Khánh Hoà