Ôtô - Xe máy

Các liên doanh xe nội, nhất là Honda và Toyota đã bị “sốc” khi doanh số tháng 9 tụt dốc thê thảm bất chấp các nỗ lực kích cầu như giảm giá, khuyến mại. 

Doanh số Honda giảm 75%, Toyota giảm 51%

Chưa bao giờ doanh số của các thành viên Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam lại giảm một cách “sốc” như vậy. Nếu tháng trước, doanh số giảm dần đều với mức 1.365 xe/tháng thì tháng 9 doanh số rơi tự do với mức giảm 2.629 xe, gần gấp đôi so với trước đó.

Dù vẫn vững chãi ở vị trí số 1 với 23,7% thị phần nhưng Toyota đã có một tháng “buồn” khi chỉ bán được tổng cộng 1.226 xe, giảm 51% so với tháng trước và giảm 34% so với cùng kỳ năm ngoái.

Tuy nhiên, hãng xe “khóc” nhiều nhất trong tháng 9 là Honda. Honda Civic, mẫu xe duy nhất của liên doanh này chỉ đạt doanh số 121 xe, giảm 363 xe, tương đương 75%  so với tháng trước và giảm 72% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây kết quả tồi tệ nhất của Honda Civic trong suốt hai năm có mặt tại Việt Nam.

Cùng cảnh ngộ với Toyota và Honda, doanh số của Ford giảm 354 xe, tương đương với 56% so với tháng trước và tụt 50% so với cùng kỳ năm ngoái. Tình cảnh của GM Deawoo Vidamco cũng không khá khẩm hơn khi doanh số giảm 245 xe so với tháng 8.

Tháng 9 doanh số Honda giảm tới 75%

Dù toàn thị trường giảm sâu với mức -33% so với cùng kỳ năm ngoái nhưng vẫn có một vài liên doanh nhúc nhích tăng so với tháng trước. Đó là Isuzu tăng 82 xe hay Mekong tăng 23 xe. Tuy nhiên, mức tăng này gần như không đáng kể và chỉ nằm ở các liên doanh cung cấp xe tải và xe thương mại.

Cuối năm thị trường xe liệu có ấm lên?

Tất cả các mẫu xe “hot” đều mất nhiệt trong bối cảnh đóng băng của thị trường. Bom tấn Toyota Innova cũng rời xa mốc son 1.000 và chỉ đạt 650 xe, giảm 724 xe so với tháng 8. Sau một tháng bán tương đối chạy, Ford Everest mới lại rơi vào tình trạng ế ẩm khi bị giảm doanh số 306 xe so với tháng trước và chỉ đạt mức 127 chiếc. Mẫu xe một thời cháy hàng Chevrolet Captiva không đạt nổi con số 100 và chỉ tiêu thụ được 65 xe.

Dù tình trạng đóng băng này hoàn toàn nằm trong dự đoán nhưng kết quả này vẫn phần nào gây sốc với các liên doanh sau hơn một năm làm ăn khấm khá. Hàng loạt khó khăn do thuế và kinh tế suy giảm khiến thị trường xe không thể “ấm lên” bất chấp những nỗ lực kích cầu của các liên doanh.

Những mẫu xe mới vừa xuất hiện trên thị trường như Toyota Innova, Mitsubishi khó tạo nên đột phá trong bối cảnh ảm đạm hiện nay. Tuy nhiên, một số chuyên gia lạc quan vẫn hi vọng những tháng tới thị trường sẽ đỡ “lạnh” hơn nhờ tâm lý chuộng mua sắm của người tiêu dùng vào dịp cuối năm và các liên doanh cũng sẽ nỗ lực hơn trong việc lôi kéo khách hàng.

Khánh Hoà