Ôtô - Xe máy

Giám đốc điều hành General Motors Rick Wagoner vừa cho biết hãng bắt đầu xem xét đến số phận của thương hiệu nổi tiếng Hummer và “mọi khả năng” đều có thể xảy ra kể cả việc “khai tử” nhãn hiệu này.

Hiện, GM đang tính toán để chọn lựa một trong 4 giải pháp sau. Một là ngừng sản xuất Hummer và đền bù cho các nhà phân phối phải bỏ nhãn hiệu này. Hai là cải tiến Hummer bằng dây chuyền sản xuất các loại xe nhỏ hơn (như Jeep Wrangler).

Ba là trang bị cho Hummer động cơ diesel tiết kiệm nhiên liệu, thậm chí cả hệ thống truyền động dành cho xe lai và bốn là bán thương hiệu này cho hãng xe hơi khác.

Hummer sẽ bị khải tử?

 

Dù vẫn chưa ngả theo hướng nào và chưa có mốc thời gian cụ thể nhưng người phát ngôn GM cho biết hãng sẽ nhanh chóng quyết định số phận của Hummer.

Chỉ mới “trình làng” từ năm 2000 nhưng Hummer đã là cái tên khá “nổi”. Chỉ trong vòng 8 năm qua thị trường Mỹ đã tiêu thụ 275.000 chiếc xe loại này. Tuy nhiên, đỉnh vinh quang của Hummer qua cách đây 2 năm (riêng năm 2006 bán được 71.524 chiếc).

Doanh số hiện đang trên đà trượt dốc (năm 2007 giảm còn 55.986 chiếc, 4 tháng đầu năm nay chỉ bán được 12.243 chiếc). Dù GM vẫn tiếp tục sản xuất H3T - một phiên bản của Hummer, nhiều người cho rằng đây chỉ là xe bán tải hạng trung, khác với Hummer H2 dùng động cơ diesel 4,5 l.

Nhiều người có thể lo lắng cho số phận của Hummer song giới phân phối xe đón nhận tin trên không lấy gì làm ngạc nhiên bởi Hummer bị chỉ trích là tiêu tốn nhiên liệu.

Như vậy trong khi những ngọn đồi cao nhất và địa hình lầy lội nhất không thể cản bước Hummer, giá xăng tăng vọt và tiêu chuẩn về nhiên liệu ngày càng khắt khe lại có thể làm được điều này. Không chỉ Hummer, nhiều chuyên gia còn cho rằng các mẫu SUV cỡ lớn tốn xăng khác cũng đang bên bờ "tuyệt chủng" tại Mỹ.

Đoàn Dũng (Theo Auto)