Ôtô - Xe máy

Trong chuyến công tác tỉnh Hòa Bình, phóng viên VTC News có dịp chạy thử chiếc Escape 2.3L mới của Ford Việt Nam. Ổn định và mạnh mẽ là những cảm nhận đầu tiên khi tăng tốc vượt đèo cùng Ford Escape.

Ford Escape với nhiều cải tiến mới

Được nâng cấp từ Ford Escape phiên bản trước với các số đo được giữ nguyên nhưng chiếc Escape phiên bản mới có nhiều cái tiến đáng kể.

Với cái nhìn đầu tiên bạn sẽ thấy lưới tản nhiệt hoàn toàn mới với 3 thanh mạ crôme nổi bật với logo Ford nằm chính giữa. Cụm đèn pha trước được thiết kế theo dạng chóa đèn màu đen (black out) đậm chất thể thao.

Mâm đúc 215/70R16 thiết kế kiểu 3 nan kép tạo kiểu dáng hiện đại khỏe khoắn. Gương xe được sơn cùng màu với thân xe kết hợp với đèn báo rẽ trên thân xe tạo sự sang trọng cũng như tăng khả năng nhận biết cho người đi đường.

Băng ghế sau thực sự thoải mái với 2 người. Hành khách có thể ngả chiếc bàn nhỏ ở lưng ghế trước để đọc sách hoặc đựng đồ ăn giống như ngồi trong khoang máy bay vậy. Khoang để hàng sau rất rộng rãi và dễ dàng lấy đồ qua cửa kính sau.

Cảm nhận lái trên tuyến thành phố Hòa Bình - Thung Nai

Chúng tôi khởi hành đi Thung Nai (Hòa Bình) vào 8h sáng. Buổi sáng vùng cao không khí se lạnh. Những làn sương mỏng manh vẫn còn lảng vảng trên những con đường uốn lượn. Cái giải lụa mềm mại đó đã khiến không ít lái xe và cả hành khách phải mềm lòng. 

Trước khi xuất phát tôi không quên nhắc những người đồng hành cài dây an toàn và bật một bản nhạc vùng cao. Chuyển tay số về "D", chân ga điện tử khá nhạy, chiếc Escape lướt nhẹ trên mặt đường. Vào những khúc cua với vận tốc trên 50km/h xe vẫn ổn định, khả năng lái vẫn chính xác.

 

Chúng tôi vượt lên trước nhiều xe phải dừng lại cho hành khách "lấy hơi" vì nhiều khúc cua quá, nhiều người qua mỗi cung đường uốn lượn lại muốn văng một số thứ ra ngoài. Chúng tôi vẫn tươi tỉnh ngồi nghe nhạc và bàn về tiết kiệm xăng cho Ford Escape.

 

Một đồng nghiệp của tôi cho rằng, chiếc Ford Escape 2.3L này chỉ chạy trung bình 10l/100km. Anh đặc biệt nhấn mạnh về cách điều khiển chân ga cho hợp lý: "Nếu muốn tiết kiệm xăng, tránh đạp thốc ga và giữ máy ổn định dưới 2.000 vòng/phút".

Đường vào Thung Nai đang thi công nên rất gồ ghề và lầy lội nhưng chiếc Escape của chúng tôi vẫn hùng dũng dẫn đầu đoàn xe. Vào cung đường lầy lội, tôi thử đạp phanh. Thật bất ngờ, với tốc độ 50km/h, chiếc xe dừng hẳn lại sau vết trượt không tới 2 mét.

Kết thúc chuyến lái thử, những người đồng hành của tôi đều tỏ vẻ hài lòng với 1 chiếc SUV có giá dưới 40.000 USD.