Xã hội

Ông Tào Hữu Phùng: "Nên khoán chế độ xăng xe vào lương...".

Ông nói tiếp: - Đây là nhiệm vụ, phải khuyến khích người ta học, vì vậy nên ủng hộ! Nếu không thì người ta đi học bằng cái gì, dùng xe buýt đi học à?

Những đồng chí này coi như đi công tác thôi! Đi công tác thì được đi xe công được chứ còn hàng ngày đưa đón từ nhà đến cơ quan là sai.

- Về tình thì như vậy, nhưng xét về lý thì sao, thưa ông?

- Về lý thì những đồng chí này không được dùng xe riêng. Sau này chế độ quản lý xe công mới ra đời thì chỉ có chủ tịch tỉnh, bí thư tỉnh uỷ và thứ trưởng trở lên mới có xe đưa đón thôi. Thậm chí, những vị này nếu muốn được khoán kinh phí xe vào lương cũng sẽ được ủng hộ. Phó chủ tịch tỉnh và giám đốc sở, ngành chỉ có xe đi công tác chứ không có xe đưa đón.

Cần quy định rõ tiêu chuẩn sử dụng xe công

- Vậy theo ông, qua vụ việc này, chế độ quản lý xe công sắp được ban hành nên quy định như thế nào?

- Bộ Tài chính sẽ quyết định trường hợp này xử lý thế nào, được phép hay không được phép. Sắp sửa ban hành chế độ quản lý xe công, sẽ quy định trường hợp nào được khoán xe. Những ông đi học thế này thì chế độ xe sẽ khoán vào lương. Các ông giám đốc sở và đầu ngành của tỉnh sẽ khoán chế độ xăng xe vào lương. Anh đi đâu, anh thuê xe mà đi.

- Chế độ xe công mới bao giờ được thông qua?

- Chính phủ đang trình lấy ý kiến các ngành, các cấp, chắc sẽ được thông qua sớm. Vì Luật thực hành, tiết kiệm chống lãng phí đã có hiệu lực thi hành. Tôi nghĩ đầu tháng 11 này Chính phủ sẽ ban hành.

- Theo ông, điều bất cập trong quản lý, sử dụng xe công cần phải sửa đổi hiện nay là gì?

- Cần phải quy định cho rõ tiêu chuẩn sử dụng xe công. Thực hiện mở rộng khoán vào lương, người ta tự cân đối sử dụng là tốt nhất. Chế độ chính sách thì phải có tình có lý. Việc khoán kinh phí sẽ tiết kiệm được rất nhiều, đỡ nuôi thêm lái xe, mua sắm thêm xe mới, người được khoán kinh phí cũng sẽ linh hoạt hơn trong cách sử dụng phương tiện.

- Xin cám ơn ông!

Nguyệt Minh (thực hiện)