(VTC News) – Sau 10 ngày đầu tiên thực hiện lệnh cấm xe ba, bốn bánh tự chế theo quyết định 37 của UBND TP.HCM, các loại xe nói trên vẫn tiếp tục xuất hiện tràn lan trên đường phố.

Sau khi lệnh cấm có hiệu lực từ ngày 1/1/2010 theo quyết định 37 của UBND TP.HCM, trừ ngày đầu tiên của năm mới, bắt đầu từ ngày thứ hai trở đi, người dân TP vẫn dễ dàng bắt gặp xe ba bánh tự chế khi bước ra đường, kể cả tại 67 tuyến đường cấm và ngay khu vực quận trung tâm quận 1.

11h30 trưa ngày 9/1, chú Nguyễn Văn Ngọc (quê ở Bắc Giang, trú tại phường 18, quận Phú Nhuận) vẫn đạp xích lô tại đoạn đường 3 tháng 2, quận 10 (ngay trước cửa nhà hát Hòa Bình). Từ vùng quê nghèo khó, chú Ngọc vào TP.HCM đạp xích lô để nuôi người con đang học ĐH năm 2 tại Học viện Hành chính quốc gia, cơ sở TP.HCM.

Nhờ thu nhập hằng ngày khoảng vài chục nghìn đồng từ chiếc xích lô này, con trai chú đã có thêm một khoản tiền để đóng học phí. Nói về quyết định cấm xe tự chế của TP, chú Ngọc cho biết vì không có hộ khẩu cũng như giấy tạm trú KT3 tại TP nên chú không nhận được tiền hỗ trợ của Nhà nước khi chuyển đổi nghề khác. “Tôi không làm nghề này thì biết làm gì để kiếm sống, nuôi con ăn học khi mà ở vùng quê nhà quá nghèo, chẳng kiếm đâu ra tiền để đủ nuôi sống gia đình…”, chú nói.

Một chiếc xích lô không đăng ký dựng ngay kế Bưu điện TP.HCM, một trong những khu vực thu hút khách nước ngoài nhất TP.HCM (ảnh: N.D)

Cũng tương tự như vậy, rất nhiều tài xế ngụ tại quận Bình Thạnh phản ánh cho dù đã được tổ dân phố và phường yêu cầu làm các thủ tục cần thiết để nhận tiền hỗ trợ từ rất lâu, nhưng đến nay vẫn chưa ai được gọi lên để nhận tiền hỗ trợ. Thế nên, họ đành phải tiếp tục mưu sinh trên phương tiện này.

Đang đợi cấp kinh phí

Qua trao đổi với VTC News, hầu hết lãnh đạo các địa phương đều cho biết, các phần thủ tục đăng kí đều đã thực hiện xong. Hiện chỉ còn chờ cấp kinh phí từ TP.HCM.

Đại diện UBND Q.4 cho biết: địa phương này đã một lần gút danh sách những người chạy xe ba bánh tự chế vào hồi cuối tháng 11 và đã chi tiền hỗ trợ trong tháng 12/2009 vừa qua. Thế nhưng, sau đó vẫn còn rất đông (gần 600 hồ sơ) hồ sơ đăng ký xin nhận tiền hỗ trợ của người dân. Số lượng này hiện quận 4 đang cố gắng hoàn tất thủ tục trong thời gian sớm nhất, để có thể chi tiền hỗ trợ cho người dân sau ít ngày nữa.

Còn ở phường Đa Kao, quận 1, bà Nguyễn Thị Lê Hương – Phó Chủ tịch UBND phường cho biết toàn bộ những người dân đăng ký nộp xe ba bánh để nhận tiền hỗ trợ thì phường đã chuyển đầy đủ danh sách lên cấp trên, và hiện đang chờ kinh phí rót xuống từ quận và TP.

Phòng Tài Chính quận Bình Tân cho biết, theo dự kiến cũng trong tuần sau, người dân sẽ nhận được tiền hỗ trợ do danh sách phải đến hết ngày 31/12/2009 mới được chốt lại. Sau đó, quận phải họp với lãnh đạo các ban ngành, chức năng để bàn kế hoạch thực hiện chi tiết, nên thời gian có kéo dài hơn dự định so với ban đầu.

Sẽ xử lý nghiêm khắc hơn trong thời gian tới

Theo số liệu từ Phòng CSGT đường bộ - CA TP.HCM, tính đến hết ngày 8/1/2010, toàn TP.HCM đã có khoảng gần 250 xe ba bánh thô sơ – tự chế bị CSGT xử phạt. Trong đó, hầu hết các loại xe này đều là không có giấy tờ và bị phạt tiền, tịch thu xe.

Một trường hợp xe ba gác máy bị CSGT quyết định tịch thu vì đi vào đường cấm, không đăng ký (ảnh: N.D)

Từ đội CSGT Chợ Lớn, đại úy Trương Trần Minh Tuấn – đội phó cho biết trong vài ngày qua, đội của anh chủ yếu chỉ tiến hành các biện pháp nhắc nhở và kiểm tra hành chính là chủ yếu. Số lượng bị xử phạt chưa quá cao vì thời gian đầu tuyên truyền là chính. Tuy nhiên, theo đại úy Tuấn thì dần dần sẽ tiến hành nghiêm khắc, quyết liệt hơn khi người dân đã hiểu và “thông” hơn với chính sách này.

Cũng đồng ý với quan điểm này, Phó phòng CSGT đường bộ - Công an TP.HCM Thượng tá Võ Văn Vân nêu rõ: Chủ trương của Phòng là sẽ làm nghiêm quyết định 37 của UBND TP.HCM. Thế nhưng, CSGT cũng cần phải xem xét và vận dụng tình hình thực tế để có các quyết định “hợp tình, hợp lý, hợp lòng người dân”.

Việt Dũng