Xã hội

Các “nhân vật chính” của buổi họp báo.

Theo Bộ trưởng Dũng, tính đến trước giờ họp báo lúc 13h đã đưa được nạn nhân xấu số thứ 49, anh Đỗ Văn Sáu (Yutec) ra khỏi đống đổ nát. Số bị thương là 82, bị coi là mất tích 3 người.

“Dù thế nào, tôi cũng gửi lời xin lỗi sâu sắc nhất đến tất cả các nạn nhân bị chết, bị thương và mất tích cùng gia đình thân nhân của họ”, Bộ trưởng nói.

Tiếp sau Bộ trưởng Dũng, ông Hayama Kanji - Chủ tịch Tập đoàn Taisei Corporation - đại diện liên danh nhà thầu chính TKN và tất cả các nhân viên người Nhật có mặt tại cuộc họp báo đứng cúi đầu nói lời “xin lỗi thành tâm, thành ý nhất” và trả lời các chất vấn của nhà báo.

Từ trái qua: ông Hayama, nữ phiên dịch, ông Yoshichiko (Nippon Steel) và ông Masaru Kawai (Kajima).

Có tất cả 13 câu hỏi của 11 cơ quan báo chí trong và ngoài nước được trả lời tại chỗ, dù chưa hoàn toàn thỏa mãn và rất nhiều câu hỏi phải gởi văn bản để trả lời sau.

Phóng viên Reuteur Hà Nội mở đầu bằng nghi vấn “Xi măng nào được sử dụng, có phải của Trung Quốc?”. Nhà thầu chính khẳng định “Xi măng Nghi Sơn dùng vốn ODA của JBIC (Ngân hàng hợp tác Nhật Bản - PV) mua về, không phải XM Trung Quốc!”. Báo Tuổi Trẻ (2 phóng viên, hỏi 2 lần) chất vấn về độ chịu tải của giàn giáo (trụ tạm) có được thử tải trước khi thi công.

Ông Nakajima trả lời “Không cần thử vì đã làm điều đó trước tất cả các khâu”. PV VietNamNet hỏi “Có kiểm tra tư cách, năng lực của nhà thầu phụ" và nhận được trả lời của ông Nakajima “VSL là nhà thầu phụ có uy tín”. Khi bị PV này “gặng” thêm, ông Nakajima thừa nhận có thiếu sót khi tuyển dụng nhân viên từ đầu.

Không khí họp báo nóng hơn nhiệt độ 33^oC ngoài trời, khi PV Báo Đại Đoàn Kết đặt câu hỏi: TKN xử lý trụ tạm không chuẩn, không hồ sơ lưu và theo thông lệ quốc tế, Bộ trưởng GTVT có từ chức khi nói chủ đầu tư chịu trách nhiệm chính?

Bộ trưởng Dũng nhấn mạnh: Hôm trước tôi trả báo chí là “Nhà thầu chính chịu trách nhiệm chính, Bộ GTVT có trách nhiệm về quản lý nhà nước. Có từ chức hay không còn phải chờ phân định rõ trách nhiệm sau cùng và tùy theo mức độ sai phạm”.

Hai PV Thanh Niên đòi hỏi trách nhiệm của nhà thầu chính đối với các nạn nhân, trách nhiệm của BQL DA Mỹ Thuận và Bộ GTVT và chế độ phát ngôn, cung cấp thông tin cho báo chí cũng chính là thông tin đến nhân dân?

Nhà báo Nhật Bản duy nhất tại cuộc họp báo, anh Osama Hirabayashi của Hãng KYODO cũng “đòi” thông tin phải rõ ràng, phải kịp thời; KYODO không biết đâu là thông tin chính thức.

PV Diễn đàn Doanh nghiệp yêu cầu TKN xem xét kỹ tại sao đưa người nhận xác thân nhân vào DS nạn nhân tử vong và “gỡ rối” giùm vì đã nhận được DS chính xác 46 trường hợp tử vong do Công an Cần Thơ cung cấp chiều tối 28/9.

Ông Hayama Kanji nói đây là tai nạn ông chưa từng gặp trong 50 năm làm nghề xây dựng. Vì thế bối rối, bấn loạn và làm phiền mọi người. Một lần nữa ông lại xin lỗi!.

PV Dân Trí và Trưởng phân xã Vĩnh Long Phạm Thị Bình không thỏa mãn về quyền lợi những gia đình nghèo khi lao động chính đã chết hoặc bị thương nặng và 82 đứa trẻ từ nửa tuổi đến 14 đã mất cha.

PV xin nêu câu hỏi… nhưng không còn thời gian.

Cả 2 nhà báo này ra về với băn khoăn đeo đuổi vì các câu trả lời chung chung của nhà thầu TKN lại được Thứ trưởng GTVT Ngô Thịnh Đức: Xin lỗi vì những người chủ chốt của việc cứu nạn còn ngồi đây quá thời gian họp báo (kéo dài từ 15h30 đến 17h20).

Nhà báo nào còn câu hỏi, xin gởi văn bản cho Chánh VP Bộ GTVT Nguyên Văn Công - phát ngôn nhân chính thức - sẽ trả lời.

Thứ trưởng Đức xin phép được quay lại hiện trường đang tìm kiếm 3 nạn nhân cuối cùng.

Lễ truy điệu 49 hay 52 nạn nhân “vắn số” có thể vẫn diễn ra chiều mai (30/9) theo kế hoạch, nếu không có diễn biến bất thường nào khác.    

Cuộc họp báo còn nhiều điền cần tiếp tục cập nhật, giải trình…

Bài và ảnh: Huy Bình - Thanh Hải