10. Kia Motors Corporation - Tỷ lệ triệu hồi: 0,77. Với 4,9 triệu xe bán ra từ năm 1980 và 3,7 triệu xe bị thu hồi kể từ năm 1985, Kia xếp thứ 10 trong danh sách này. Trong đó có những lỗi nguy hiểm như 'gây mất lái'.
9. Toyota Motor Corporation - Tỷ lệ triệu hồi: 0,80. Tỷ lệ triệu hồi xe thấp không có nghĩa là Toyota được lòng người dân Mỹ. Vụ 'tăng tốc đột ngột' khiến hãng này phải chi hàng tỷ USD để khắc phục một số dòng xe.
8. BMW of North America, LLC - Tỷ lệ triệu hồi: 0,9. Thật khó để tưởng tượng khi BMW phải thu hồi tới 90 trên 100 chiếc xe bán ra tại thị trường Mỹ. Mới đây nhất là vụ triệu hồi liên quan đến túi khí.
7. Ford Motor Company - Tỷ lệ triệu hồi: 0,93. Tính đến đầu năm nay, Ford 'chỉ' phải triệu hồi 97 triệu/104,7 triệu sản phẩm đã bán. Tuy nhiên, lỗi liên quan đến túi khí chiếm tỷ lệ khá lớn lại do bên thứ ba cung cấp.
6. Honda (American Honda Motor Co.) - Tỷ lệ triệu hồi: 0,94. Honda cũng như BMW là nạn nhân của vụ thu hồi tới 14 triệu xe ô tô do lỗi túi khí được sản xuất bởi công ty Nhật Bản có tên Takata.
5. Chrysler Group LLC - Tỷ lệ triệu hồi: 1,00. Chrysler có một thái độ tương đối bảo thủ về an toàn xe hơi và điều đó dẫn đến việc hãng thực hiện công tác thu hồi xe với tỷ lệ rất cao, gần như là với toàn bộ phương tiện được bán ra ở Mỹ.
4. Volvo Cars of N.A., LLC - Tỷ lệ triệu hồi 1,05. Danh tiếng về sự an toàn của Volvo có vẻ hơi mâu thuẫn với tỷ lệ thu hồi xe tới 1,05 của hãng. Song điều này cũng cho thấy Volvo thực sự thận trọng trong việc bảo đảm an toàn cho khách hàng.
3. Volkswagen of America, Inc. - Tỷ lệ triệu hồi xe: 1,06. Mặc dù phải thu hồi tới 10,2 triệu phương tiện trên tổng số 9,7 triệu xe bán ra tại Mỹ, Volkswagen vẫn giữ được tín nhiệm của người tiêu dùng Mỹ.
2. Mitsubishi Motor Company - Tỷ lệ triệu hồi: 1,09. Cùng lúc, Mitsubishi gia nhập vào đội quân bị ảnh hưởng bởi sự kiện túi khí với Honda, Nissan, Ford, Chrysler, Mazda, BMW và Subaru.
Bình luận