Ông Trần Thế Dũng, PGĐ công ty du lịch Thế Hệ Trẻ (TP.HCM), Phó trưởng nhóm du lịch kích cầu (Hiệp hội du lịch TP.HCM):

Kích cầu không phải là giảm giá kéo theo chất lượng giảm, mà quan trọng là giá giảm nhưng dịch vụ vẫn giữ nguyên. Những trường hợp khách phải đi đêm, về sớm tất nhiên lữ hành sẽ cắt bớt chương trình, cắt bớt dịch vụ đi kèm. Chẳng hạn, khách đi đêm đã bị cắt mất 2 bữa ăn, chưa tính chuyện vận chuyển, điểm tham quan ngày hôm đó khách được hưởng. Đối với các DN khuyến mãi chính đáng, họ sẽ tính toán lại, cắt giảm những khoản chi quá tay, chi rộng rãi trước đó mà không ảnh hưởng đến dịch vụ. Yếu tố nữa là phải năng động để làm việc với các đơn vị cung ứng dịch vụ để có mức giá trọn gói giảm.

Tất nhiên, có 2 khoản sau các đối tác rất khó giảm giá, đó là vận chuyển, ăn uống. Nhưng trong chừng mực nào đó lữ hành vẫn liên kết, kêu gọi và kiểm soát được, chẳng hạn xem xét thực đơn, kiểm tra bữa ăn.... Đối với vận chuyển, nguồn khách giảm thì các hãng cũng phải tính toán giảm giá.

Tin mới nhất, hãng VietJetAir vừa chính thức đồng ý hợp tác với Hiệp hội Du lịch TP.HCM để tham gia chương trình kích cầu. Vé máy bay TP.HCM - Hà Nội của VJA rẻ hơn các hãng khác 200.000 đồng, nhưng nhược điểm là không có bữa ăn. Song, bù lại,  mỗi chuyến bay họ sẽ cho 40 vé với điều kiện không ràng buộc ngặt nghèo. Điều đó chứng tỏ chương trình hợp tác kích cầu đã có tiếng vang, được nhiều hãng hàng không tham gia, chương trình tour đa dạng và giá tour có cơ sở giảm nữa. Các hãng lữ hành muốn thu hút khách buộc phải điều chỉnh giá, chương trình tour cho hợp lý nhất.

Ngọc Hà